Versión para imprimir
Pues siguiendo el proceso de puesta al día del Calibra c20ne, voy a cambiar la junta del cárter aceite y tapa balancines.
La del cárter es de goma y la de balancines de corcho.
Me surgen estas dudas:
-pares de apriete para ambas juntas.
-¿utilizar pasta juntas o no?
Un saludo
Enviado desde mi H30-U10 mediante Tapatalk
Yo le cambie las dos juntas este invierno y como dice la del cárter es de goma y la de los balancines de corcho a mi me no me recomendaron hechar ninguna pasta de juntas el par de apriete te suele ir en un papel con la junta si no en autodata lo puedes conseguí fácilmente
No te puedo dar pares de apriete pues no tengo el programa jeje
Pero la tapa de balancines con un destornillador con la boquilla de los tornillos, apretalos con la fuera de la mano, en mi v6 el par de apriete de la tapa de balancines es de 8nm.
En el carter ni idea, y tampoco se si hay que apretar con algún orden para que asiente de forma uniforme.
Me cambiaron la junta del carter y ademas de no ser barata jeje me sigue perdiendo... Espero que a ti no te de ese problema.
Me suena lo de los 8Nm. El orden de apriete normalmente pa estas cosas viene siendo en espiral desde el centro hacia los lados
La junta del carter la gente suele montar la del c18xe es algo mas cara pero resume mucho menos aceite
Saludos
Gracias compañeros por las respuestas.
Haber sí hago un poco de ganas y lo monto.
Jodeeer es que con el calor da perrera...
Enviado desde mi H30-U10 mediante Tapatalk
Y si la junta del carter es de corcho? Se le hecha pasta de juntas?
Puedes echarle un cordón, no le estará de más para ajustar mejor.Cita:
Iniciado por Tigra-BCN
Esa junta que es plana no debería de darte problemas por añadir pasta.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bueno, hará un par de meses le cambié Junta tapa balancines le puse una de corcho me costó 5€.
Importante limpiar bien antes de montar y le di un poco de pasta de juntas solo alrededor de zona de tornillos de apriete, y respetar el par de apriete y el orden.
Primero una pasada a 5nm y la segunda a 8nm, de momento va perfecto.
La del cárter aceite, he comprado la de goma, de momento no la he cambiado pués da más faena.
Me puse a repasar tornillos del cárter y comprobé que perdía aceite por un par de ellos.
Los saqué, limpie aceite zona y metí un palillo de algodón de los oídos por la rosca para secar aceite.
Cogí los 2 tornillos le di con pasta de juntas mural ( la naranja), los apreté a su par y de momento parece que la ñapa funciona.
Ahora ando liado con holgura de las transmisiones, al final lo voy a dejar dpm.[emoji16]
Enviado desde mi H30-U10 mediante Tapatalk
Bienvenido sea