Error 19, ralentí que sube y baja, tirones y más.

Hola chicos, después de estar comentando por otros hilos e intentando buscar soluciones de todos los colores y maneras a los problemas que me lleva dando mi vectra a GT reestyling(c20ne 116cv 8v) desde hace un tiempo, ya que tengo mensajes también en forocoches en la plataforma vectra a intentando indagar sobre ellos y en más hilos de por aquí vengo a ver si alguien me pudiera dar algo de luz y lo reconozco, soy un pesado xDD.

Hace no mucho empezó el coche a tener un ralentí más que inestable, como si no se aguantara y las vibraciones dentro del coche son más que notables, como si se quisiera calar y luego vuelve a subir, la aguja de las rpms está a unas 900, pero cuando calienta, empieza a bajar a 600 y es cuando hay muchas vibraciones que vienen y van y a los 3 o 4 segundos sube a las 900... y así cíclicamente, además los tirones en menos de 2500 o 2000 vueltas son bastante acusables, hice autodiagnóstico y por fín dió un error, o eso es lo que dije, da error cambio lo que sea oportuno que diga la centralita y solucionado, pues nada, dió ERROR 19(sensor de rpm motor, posición de cigüeñal), hoy lo he cambiado y sigue igual, he reseteado la centralita y hasta que el motor pasa a estar caliente el ralentí se mantiene en 900, y ya no se que mas hacer...

En la plataforma de vectra a de forocoches me aconsejaron cambiar el sensor aunque los valores de resistencia eran los adecuados para el sensor, pero claro, ahora ya no da fallo el coche, pero sigue el rateo, y los tirones...

Descarto que haya tomas de aire por que he revisado y cambiado muchos manguitos, el rele de inyecciñon cambiado, los cables de bujía recien comprados de la marca bosch, el sensor de rpm del cigueñal también cambiado, válvula de ralentí he probado con un par de ellas, y lo que me mosquea es por que saltó el error 19 si ahora resulta que no es el sensor :mad:.

Lo que sí se es que llevo cambiados mil cosas y no solucionan el problema, lo único quiza que me queda por mirar son las bujías, pero es que tienen menos de 15mil kilómetros, al coche se le hacen poquísimos, y no tiene ni 120mil...

¿qué puedo hacer? Lo último sería llevarlo a algún taller de confianza...
-Bobina? módulo de encendido?

Una ayudita chicos:p

Si ya no da el error descartado, pero no siempre q lo da ha de ser el sensor.

Quizá el fallo de señal pueda venir por la parte restante de la instalación etc.

Aunque hayas ca,visado varios manguitos yo probaría bien a buscar una entrada de aire parásita. No siempre son los manguitos, una junta en colectores, una grieta en algún cuerpo de admisión etc. Prueba con algún spray de autoarranque a ir rociando por partes a ver si en algún punto cambiara el ralentí, puede q alguna grieta o junta se abra cuando esté caliente y no mientras está frío.

No está de más un ojo a rotor y tapa del distribuidor

Cita:

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Iniciado por K_V6

Si ya no da el error descartado, pero no siempre q lo da ha de ser el sensor.

Quizá el fallo de señal pueda venir por la parte restante de la instalación etc.

Aunque hayas ca,visado varios manguitos yo probaría bien a buscar una entrada de aire parásita. No siempre son los manguitos, una junta en colectores, una grieta en algún cuerpo de admisión etc. Prueba con algún spray de autoarranque a ir rociando por partes a ver si en algún punto cambiara el ralentí, puede q alguna grieta o junta se abra cuando esté caliente y no mientras está frío.

No está de más un ojo a rotor y tapa del distribuidor

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Hmm... Llevas razón en lo de que puede ser el cableado restante, pero al ver que el cable del antiguo sensor de vueltas estaba algo deteriorado, con burbujas y al estar en una posición algo mala digo voy a probar a cambiarlo...

Puede ser posible que tenga algúna grieta o un paso de aire una vez pasado el caudalimetro, así que intentaré descubrir algo ya que compre hace no mucho un líquido para limpiar admisiones, estilo éter...

Gracias!!!

Cuando eso ocurre, has observado directamente el motor a ver si aprecias algo raro? Con el calor y la edad, los manguitos de la valvula de ralenti se vuelven muy blandos y pueden llegar a colapsarse con la aspiración del motor. De cualquier forma por ahi van los tiros, la valvula de ralenti, los manguitos, alguna fuga por cualquier punto de la admisión....

Tiene que ser alguna fuga en la admisión o algo así... los manguitos de la válvula de ralentí, cambie el largo y el pequeño lo saqué y vi que tal estaba y no aparentaba estar mal, la válvula probé a cambiarla por otra de un cali 8v...

He pedido el cts para probar a ponerselo nuevo y las bujías estaban totalmente negras llenas de carbonilla, y a ver entiendo que hay que subir de vueltas los coches, pero no puedo ir a 3000 en cada calle o te comes 20 euros de chofa en 60k...

PRobaré a cambiar el cts y las bujías por unas bosch wr8dc, que actualmente llevo unas beru multipata, y después de este cambio y el cts si continua supongo lo llevare al taller...

No te fíes de la apariencia. Muchas veces los tubos se ven bien y tienen un pequeño poro o grieta q no se apreci a simple vista

las bujias cambialas ya que es lo mas barato,pon las equivalentes a las originales, si as cambiado el sensor del cigueñal, echale un vistazo que sea bosch ya que otras marcas no van al 100% como deveria, muchos opelinos d darles caña yegan a un punto que no saben ir suabe ni mantenerse estables, tambien aparecen las tipicas averias fantasmas que van y vienen, una limpieza de inyectores y demas ayuda

Vuelta al lío!

Hace un año más o menos la sonda lambda daba error y se me encendía a ratos el testigo de fallo motor, al hacer diagnóstico me decía error 13(sonda lambda), así que compre una y la sustituí.
Hace un mes mas o menos los síntomas de ralentí que subía y bajaba se agravaron y el coche tenía unos temblores tan grandes que en punto muerto hasta se movía... si, se movía, es decir el coche tenía ganas de calarse y de repende subía y luego bajaba cada vez en un espacio de tiempo más corto. Las bujías las lleva de carbonilla, y los cables de bujía están recién cambiados.

Lo lleve a un taller de toda la vida que son bastante competentes por experiencia y me dijeron que la sonda lambda estaba KO, les dije que era imposible ya que hace un año estaba sustituida y con menos de 5mil kilómetros no podía ser que estuviera mal, al decirle esto claro ya les dije que el coche tenía que tener alguna avería por que no es normal que ponga las bujías nuevas hace poco, y que la sonda al años esté para tirar. Me dijeron que andara sin ella conectada, los tirones se solucionaron pero claro el motor funciona en modo de emergencia, con testigo motor, y con el electroventilador enchufado permanentemente.
Como el coche no puede ir así y tenía la itv al poco decidí montar la sonda lambda original bien limpia y el coche ha ido bastante mejor, pero el ralentí y el sonido ha seguido sin ser redondo.

Entre medias del cambio de la sonda y con el sensor de rpms del cigüeñal cambiado por que daba fallo, un dia en carretera se me apaga el motor de repente y puedo frenar y controlarlo como puedo con suerte que no iba nada mas que a 70 por que ese tramo es muy bacheado. Cuando lo consigo frenar y echar a la cuneta el coche no arranca, llame a la grúa y resulta que se ha cargado el sensor nuevo... y lo tengo funcionando con el antiguo.
Esto puede indicar que el coche esta volviendo loco al sensor continuamente y a la sonda...

He revisado intentando buscar fugas, lo he llegado a taller estuvieron como 3 o 4 horas buscándole avería y no han sido capaces, lo acabo de llamar ya que me dijeron que cuando saliera otra vez la avería(ya está permanente) lo llevara y me deja caer que lo mejor es tirar el coche al desguace... le he cambiado todo lo que supuestamente da fallo según centralita, más cosas que podrían estar mal, ¿qué es lo siguiente?

No es habitual q rompa sensores porque si. El de vueltas estaba ko tambien pero físicamente bien o es q no daba bien la señal?

Son unos fallos muy raros, comprueba las masas del motor y batería y sobre todo q el alternador no esté cargando por demás

Alguno de los sensores o sondas que has puesto nuevos son fae? espero que hayas comprado marca bosch todo o es dinero tirado.