Tirones en Opel Corsa A GSI E16SE

Buenas.

Después de restaurar el coche me pega unos tirones sobre todo el frio en caliente tambien, secos,de quedarse sin encendido.

El coche tiene nuevo bujias. pipa del delco y delco con contactos raspados y limpiados, inyectores por ultrasonidos etc etc.

Le he puesto un cortacorrientes, interruptor chico tipo aviación, pienso que es de ahí, que se haya quemado, el caso esque la luz motor cuando pega el tiron se enciende y apaga.

Códigos de avería? Hay que resetearlos como los coches nuevos? Probare a anular el interruptor y probar.

Que pensais además de eso que puede ser?

Mírate en este subforo de mecánica el post de auto diagnosis y míratelo. Si la luz se enciende siempre es lo primero a mirar

Gracias compañero, pero estan muertos los pdf

Googlear un poco entonces y seguro q te saldrá la auto diagnosis para opel

Cita:

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Iniciado por Ramy

Buenas.

Después de restaurar el coche me pega unos tirones sobre todo el frio en caliente tambien, secos,de quedarse sin encendido.

El coche tiene nuevo bujias. pipa del delco y delco con contactos raspados y limpiados, inyectores por ultrasonidos etc etc.

Le he puesto un cortacorrientes, interruptor chico tipo aviación, pienso que es de ahí, que se haya quemado, el caso esque la luz motor cuando pega el tiron se enciende y apaga.

Códigos de avería? Hay que resetearlos como los coches nuevos? Probare a anular el interruptor y probar.

Que pensais además de eso que puede ser?

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buenass ramy,yo tengo un astra f 1.6si codigo de motor c16se,el unico 1600 y 8v que daba 100cv en estos astras,los que llevan motor de tu corsita dicen..
bueno,vayamos al grano,hace un año o asi tuve problemas como ese con mi astra,desesperantes,pegaba tirones cebaos,estrincones gordos y a veces tambien se ahogaba...me pasaba a dias y ratos asta que ya fue a mayor y era mas progresivo,llegaba incluso a calarseme cuando frenaba en un stop y pisaba el embrague despacito ya,al caer de vueltas mucho...tambien se me encendia la luz de fallo motor con esos tirones.
lo lleve al taller y metieron a la makina y claro daba fallo a centralita como lo hace el caudalimetro o el rele de inyeccion o la somda landa...el caso que me cambiaron la centralita y tal y k ostias la cosa seguia igual..lo volvi a llevar y tal y me cambiaron la somda landa y todo genial asta dia de hoy la verdad..no sabia que pudiese hacer tanto esa mierdilla jajajaa,el problema era que se estaba jodiendo o estaba jodidilla ya..y eso tiene que medir los gases de escape,por lo tanto a mi cuando me media menos gases, la centralita metia mas gasolina y se me ahogaba el coche,y cuando me media mas gases la centralita metia menos y pegaba unos tirones exhagerados,pero fuertes fuertes la verdad..perdon por el ladrillazo Ramy,espero que te sirva de ayuda!!!

Ramy mírale el manguito de la admisión que no este rajado, sevilla el E16SE no lleva sonda lamba

Mirate bien las masas, a mi me fallaba igual y era una masa mal cogida, la masa del relé de inyección fue mi caso.

Saludos