Swap kadett 1.6sv a c20ne

Buenas, os presento a la última adquisición de la familia. Se trata de un kadett E Sedan.

El coche se compró hace año y medio aproximadamente. Se necesitaba otro coche en la unidad familiar para darle poco uso.
Desde un pricipio sabia que habia que hacerle ciertas modificaciones urgentes, pero debido a su precio (300 euros) no se le podian pedir peras al olmo.
El coche estaba completamente de serie, incluidas algunas pegatinas de opel requemadas por el sol.

Primeros cambios:

-Cambio de amortiguadores por unos más duros y muelles de opel corsa c (tenia varios juegos por casa y curiosamente son iguales).
-Llantas oz de 15 pulgadas, procedentes de grupo vag (con nuevos centradores) con neumáticos 195/50 hankook ventus v12 evo.
-Revisión completa al motor sustituyendo todas las juntas, filtros nuevos, bujias, termostato, correas, liquidos, radiador...
-Cambio de intermitentes por los del gsi.


El coche pegó bastante buen cambio, pero al cabo de unos meses sufrió un calentón, y se aprovechó para cambiar el motor.

Encontramos un motor a la venta procedente de un astra gsi, que a su vez el chico que lo compró lo queria para hacer un swap a un corsa para autocross que lo dejo apartado y al final acabó en mis manos ese motor.

Tenia motor entero, cableado y centralita. Poco a poco se limpió cada rincón del motor, se sustituyeron todas las juntas, esparragos, tuercas, tornillos, termostato, correas... y se le adaptó la caja f13 del 16sv.

Se le han puesto cosas nuevas necesarias para la transformación, como son la bomba de gasolina electrica de 3bares, caudalimetro, tacos de motor y algunas cosas que ahora se me olvidan.

Ahora funciona perfectamente y lleva desde entonces funcionando, aunque quedan cosas pendientes.

Proximas modificaciones:

-Upgrade de frenos a 256mm (se necesita cambiar mangueta completa)
-Pintado del capó al color de la carroceria (aunque tampoco es el original)
-Caja de filtro de aire del kadett 16v


Solo hay una pega con el coche, el ruido que produce la bomba de gasolina es algo molesto( y da igual a que pin del relé lo conecte, sea el 87 o el 87b).

Y ahora unas fotos del coche(aunque no sean de muy buena calidad):

Archivo adjunto 51092

Archivo adjunto 51093

Archivo adjunto 51094

Archivo adjunto 51095

Archivo adjunto 51096

Un saludo!!

buenas enhorabuena por el nuevo kadett que montaste jeje, respecto al upgrade de frenos...por que dices de cambiar mangueta? con discos y pinzas bastaria! un saludo

Muchas gracias!!

El tema de los frenos es por que en este modelo solo se puede quitar parte de la pinza, la otra parte queda sujeta a la mangueta por dos tornillos que tiene la cabeza redonda, aunque no he probado a soldarles una tuerca.

Los tornillos que amarran la pinza a la mangueta son allen, y me extraña que los hayan dejado redondos teniendo en cuenta que es una allen bastante grande, creo que de 10...

A ver si lleva las pinzas de pasadores y los cubre cabezas metálicos de los tornillos. Tienes que quitar esos tapones y debajo esta la cabeza del tornillo. En el corsa venían así. Supongo que si llevas disco macizo tienes ese sistema.

En ventilados diría q tambien había esas pinzas no?

efectivamente son allen de 10 algunos modelos creo llevan un tapon de plastico compruebalo bien

Efectivamente llevaba tapones, pero metálicos, de ahí que me confundiera, y si son de allen bastante grande.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda!!