Problema arranque vectra a 1.8 monopunto

Buenas, llevo unas semanas batallando con un vectra que me tiene desquiciado. .. a ver que opináis, os voy a decir los síntomas y lo aun he comprobado hasta la fecha...
El coche funciona correctamente y no tiene un fallo continuo si no esporádico. .. igual después de una semana arancando bien en caliente le da por no arrancar. La primera vez que me trajeron el coche conseguí provocar el fallo después de días de usarlo. Lo primero que hize es ver si en ese momento del fallo saltaba chispa y efectivamente chispa hay...
Lo siguiente que hize es puntear el relé de inyección y tras 3/4s dando llave arrancó... puse el relé antiguo de nuevo y ya arrancaba con normalidad... cambié el relé por si este fallaba cuando le petaba. .. se llevaron el coche fue bien durante una semana y me lo volvieron a traer... coincidió que pude volverlo a diagnosticar con el fallo cuando lo trajeron y me fui al conector de bomba de gasolina directamente y llegaban 12v, la bomba al ser sumergida con el ruido del motor de arranque no llegaba a escucharla así que decidí cambiarla. .. ha ido bien 2 dias y el coche a vuelto. ..
Puede tener algo que ver el manguito que va dentro del deposito que llena rl alojamiento de la bomba???? Que me sugeris?
Un saludo y gracias

En caso de ser eso siempre fallaría con poca gasolina en depósito. Cierta ocasión me sucedió en un Astra mono punto tb q fallaba y se quedaba sin chicha de cuando en cuando y era q la chupona de la bomba estaba completamente obstruido y no podía chupar bien

Falla a deposito lleno

Siendo monopunto... ¿estará bien el inyector no sea que se quede pillado?

Cita:

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Iniciado por cicli

Siendo monopunto... ¿estará bien el inyector no sea que se quede pillado?

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Pues lo he pensado, es curioso que se quede pillado solo cuando el coche se para en caliente y no siempre, no?

Que vaya aparejado a que suceda cuando se para en caliente suena a vapour lock, que se evapore la gasolina del manguito de entrada y se cree una burbuja de aire

Como dice Kike huele a vapor lock. Comprueba que cuando paras el motor mantiene la presión en el inyector, si la pierde puede provocar que se genere una burbuja de vapor y que te vacíe todo el sistema de alimentación

Hoy llame a pity y me dijo que mi prueba de que veía saltar chispa en una bujia puesta a masa fuera de su alojamiento se la pasaba por el forro jajajajaj. Y ke me fuera a ver que me contaba el delco... y razón no sé si va a tener o no pero yo apuesto a que una vez más la tiene...
Mañana pediré un rotor nuevo.
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También he pedido con el calentón un comprobador de chispa, no quiero que pity me vuelva a dejar en evidencia cuando le afirmó que hay chispa xd

Vamos, un chispa metro de esos q se intercala entre cable y bujía?

En uno 8v va perfecto pero a ver si en el tuyo tienes ******* a verlo

Cita:

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Iniciado por K_V6

Vamos, un chispa metro de esos q se intercala entre cable y bujía?

En uno 8v va perfecto pero a ver si en el tuyo tienes ******* a verlo

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Mira que eres mascachapas. ..
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