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Pues eso tengo el kadett de autocross con el swap casi terminado solo me falta el tema cableado el cableado de motor esta completo pero el del habitáculo tiene cortes si alguien me puede se decir lo mínimo q hay q conectar o q pines del conector tengo q poner para arrancarlo y luego ya tran quilamente lo cable o bien muchas gracias
Debe ser el cuarto o quinto tema que abres referente a cableados de ese mismo proyecto, ya te hemos referido la página donde están los esquemas eléctricos pero tienes que poner de tu parte, al menos dedicarle tiempo al asunto, ver sobre el esquema que componentes imprescindibles hay y luego a partir de los colores de los cables identificar sobre el terreno que pieza es cada cual
Gracias pero esq en esos esquemas no saco nada en claro y se q muchos de vosotros os lo sabéis de memoria y me vendría muy bien una pequeña ayuda pero bueno na no pasa nada lo llevare al taller aver cuanto me clavan
Yo te diria que buscaras por internet, en este mismo foro igual no hay una guia exacta para tu caso pero si muchos hilos que hablan de ello. Y en foros ingleses suele ser comun encontrarse guias y documentos de gran ayuda.
Invertir tiempo como hemos hecho los demas para aprender e interpretar la informacion que se da y aplicarla a tu caso concreto. Ademas viendo que sabes que te van a clavar en un taller no esperes que alguien venga con la formula magica y te solucione tu problema en 5min.
Yo estoy dispuesto a ayudarte, pero siempre que pongas de tu parte. Fotos de los que tienes, fotos de lo que se queda suelto, etc., empieza tu el trabajo y cuando te atasques vienes con dudas sueltas.
Un saludo
PD: cuando escribas haz el favor de ordenar la informacion en parrafos y usar signos de puntuacion, entiendo escribas desde un movil pero organiza la informacion
Estoy seguro de que si haces preguntas sobre las dudas que puedas tener sobre como interpretar un esquema te lloverán las respuestas.
Sabes el dicho de no le des el pescado sino enséñale a pescar?
Todos hemos pasado ppr tu situación en este foro. Es cuestión de ponerse y aprender. De hecho en un futuro te vendrá genial para poder diagnosticar próximas averias
Ok intentare hacer fotos . Tengo cortado a la altura del asiento del conductor todo el cableado q va para atrás ,tengo localizado el cable de la bomba lo demás necesito algo para q arranque luces y demás no necesito . Este finde paso las fotos
Pues si no quieres luces, no creo q te haga falta mucho mas, si acaso el aforador pa ver q cantidad de gasolina te queda.
Creo q ya estoy cerca, comento ya bien el motor es un seh con todos sus sensores y caudalimetro e inyectres y todo lo del seh y cableado completo de motor y habitáculo de de ne 115cv.
El coche ya e metido bien el cableado y gira motor bien el cuadro marca todo bien ( luz de avería no enciende nose porque ) da chispa bien la bomba gira bien y mete gasolina en la rapa porq le solté el regulador y tenia presion .
Me dicen q tengo q cambiar caudalimetro y sensor de cigueñal y poner de ne ,el caudalimetro lo tengo sensor cojere uno de desguace. Y esperemos q quiera arrancar Si tenéis alguna idea de algo decidme porfa . No hace ningún intento de arrancar ni petardazos ni nada . Espero respuestas graciasq
Si hay chispa y llega gasolina el motor tiene que arrancar, fallara o ira redondo, pero tiene que arrancar.
Instalacion de ne de 115cv, es de astra o de kadett? Que codigo tiene la centralita? Cuantos pines tiene el conector de caudalimetro?
El sensor de cigueñal es igual en todos los bloques grandes, al menos que este roto ni lo tocaria
Un saludo
Pues gasolina hay y chispa también
El cableado es de un kadett completo
Y la luz de avería de motor no se enciende nada ,tengo q revisar bien todas las masas .Sí me decís cosas para comprobar con polímetro compruebo .Este finde te miro referencia de centralita y eso y provare con el otro caudalimetro