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Buenas, me gustaría saber si hay alguna prueba para asegurar que los casquillos del cigüeñal están para cambiar.
Los antecedentes del motor acusan eso, pero es por asegurar antes de abrir motor.
La presión de aceite se baja demasiado cuando está muy caliente, en ralenti, es decir cuando lleva un.buen rato funcionando a temperatura normal.
le cambie el sensor de presión, bomba de aceite, y sigue igual.
Saludos
Juraria que en el otro post habiamos llegado a la conclusión de los valores de presión eran buenos...
Si kike, pero en cuanto camina bastante tiempo a temperatura normal de trabajo, en relanti se viene muy abajo la presión, incluso llegando a lo rojo casi del marcador.
La verdad que eso así no me lo hacía antes y me tiene bastante preocupado, ya que eso es la vida del motor.
Si te preocupa de verdad, un juego de semicojinetes y tornillos de biela, no te llega a 100 €.
En cualquier caso, si tienes dudas, un desgaste acusado de semicojinetes, de los que lo hace sonar, se manifiestan sobre todo a bajas revoluciones (1500-2500 será donde mejor lo escuches) y lo hará cuando levantes el pedal del acelerador levemente, es decir, cuando el motor gire sin carga. En ese momento, suele aparecer un claqueteo que normalmente, es un indicativo claro de que piden socorro.
A mano, sacando el carter, y con un comparador podrías hacer una comprobación también. PMS y ver si el juego radial de biela (una por una) está disparado o no, los valores límite de tolerancia están en el TIS.
Prueba a subir a un aceite más viscoso, es el otro paso "fácil", por ejemplo un 15w50.
Gracias chicos.
Esta tarde haré eso, y si no suena o se oye poco, le cambiare el aceite por una mar densa a ver si el tema de la.presión se arregla.
Saludos
Buenas,
Finalmente he cambiado el aceite por un 15w50 y parece que la presión en caliente esta sobre 1,5 bar en ralenti, así que supongo que hay algo de desgaste en los cojinetes de biela o cigüeñal.
No se oyen ruidos raros arrancado, pero lo que si oigo al arrancar en frío por la.mañana, es como un silbido al golpe de arranque, suena como 1 segundo, pero si lo paro y lo vuelvo a arrancar ya no suena.
¿Esto podría ser que al escurrir el aceite del motor hacia el cárter, se quede sin aceite los cojinetes por estar algo largos?
Saludos