lineas escape 8v con motor 16v

hola buenas:
tengo montado un c20xe en mi astra que es 8v,el caso es que a partir del colector de escape es el del 8v hasta atras.rendira bien?retiene mucho?merece la pena?el problema es que tengo el escape tramo final muy podrido y lo quiero cambiar porque suena a lata,y no se si poner el original de 8v,tampoco se como sonaria porque como esta tan mal es como si no llevaria escape, o cambiar toda la linea y poner de 16v.tambien los escapes de 16v llevan 3 anclajes y el del 8v solo lleva uno.algun consejo.
muchas gracias

Mi consejo es que pongas la linea adecuada para el 16v ya que el diametro de la linea de 8v es 45 y el 16v lleva 50

saludos

habria mucha diferencia entonces de 45 a 50?esque claro la linea entera me sale una pasta tambien.

Hay, fácilmente unos 15 cv de por medio. Básicamente Rober (Nordschleife) metió su Kadett en banco hace unos años con línea de 45 mm y si no me falla la memoria escasamente pasó de 130 cv, mientras todos los demás oscilaron entre 142 y 152, normalmente más en los 150.

tanta perdida de rendimiento por la linea de escape?lo malo es que tengo un escape de 16v pero los 3 anclajes no me coincide el mio al ser 8 v no lleva los 3 anclajes del escape final.

Jo pues si que se nota de una linea a otra, no pensé que serían sobre 15cv.

tendre hacerme artesanalmente y soldar los 3 anclajes al chasis para adaptar el escape final del 16v porque no tiene nada que ver con el de 8v

Puedes poner un escape final de kadett 16v que tiene la panza de la misma forma que el tuyo y es de 50mm y con las salidas cuadradas...

asi el de kadett 16v tiene el mismo anclaje que el del astra 8v??a ver voy a mira .muchas gacias!!!

pues si yo creo que la mejor opcion es poner la de kadett 16v que tiene menos volumen y con la brida de sujeccion que trae el 8v ponersolo al escape 16 y ya estaria sujeto,solo con un gancho pero bueno.