Mi Opel Omega 2.0 16v

Hola a todos, me he decantado por unirme a este foro demasiado tarde, dado que llevo con mi querido Omega desde el año 96 y como nunca me había dado problemas hasta hoy pués no he buscado por la web sugerencias de otros propietarios en busca de alguna solución, pero como no es el sitio para ello, y como soy un enamorado de MI Opel OMEGA, os agradezco vuestro apoyo, espero divertirme con vuestros comentarios sobre los Opel.
Si alguna cosa buena me ha pasado en la vida ha sido este coche, es increible el servicio que me ha ofrecido y me sigue ofreciendo, aunque con algún problemilla que otro, como soy nuevo no sé si es aquí donde pueda esponer mis dudas sobre mecánica lo haré publico en la sección para ello, no quiero aburriros el primer dia, pero también puedo resolver dudas a alguno que quiera comprarse uno de segunda mano. Gracias a todos por dejarme unir a vuestro foro. Saludos.

Bienvenido con ese Omega!

Bienvenido!!

Bienvenido, mi padrastro tiene uno exactamente igual pero balnco, aunque ya podría estar en ese estado.... jajajaja

Cita:

---

Iniciado por adexe88

Bienvenido!!

---

Gracias a todos por vuestra bienvenida.
Quiero decir a " pelohuevo" que con mucho cariño se conservan las cosas, aunque lleven su trabajo de 18 añitos la criatura.
Y déspues de ver como hay gente con ganas de ayudar, uno de mis motivos para entrar en este foro de los Opel era exponer una consulta relacionada con una averia que me ha surgido hace dos meses y me trae por la calle de la amargura, aunque hoy me han llamado del taller para decirme el posible fallo ( sensor del árbol de levas ) y les expongo lo surgido para ver si en el taller estan en lo cierto y a alguien le ha sucedido antes con otro Opel Omega 2.0 16v Ecotec del año 1996.
En plena autopista, circulando a unos 130 Km/hora y adelantando a un camión solo se le ocurre que pararse en seco excepto la corriente eléctrica, ni acelerador, ni revoluciones ni nada, una vez parado en el arcen, arranco de nuevo y continuo el viaje sin problema. Como tenía un problema de colector d escapa, procedo a cambiarlo en el taller y aprovechando cambio la correa de distribución, la que va dentro del motor y la bomba del agua, junto con filtros. Una vez sacado y expuesto lo sucedido no solo no me saben decir el porque del fallo, si no que el coche se empieza a parar y dar tirones continuamente con una pérdida de potencia en bajas revoluciones asombrosa. Y como les decia al principio me han dicho hoy que es del sensor del ábol de levas con un coste que me pareció un poco elevado, 256 euros. Si alguno ha tenido un problema similar me gustaría que l onombrar para acerme una idea de si va por ahí el fallo de ese senso u otro. Muchas gracias.