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hola de nuevo mi kadett de carreras esta dando guerra de la buena, puesto que estaba en marcha de repende ha dejado de funcionar, haciendo comprobaciones he detectado que no llega señal a los inyectores y sigo con el problema de mover la direccion y el rele de la bocina hace mucho ruido,
habra cascado la centralita?
ya es raro que casque un centralita. no te fallará la bomba de gasolina o relé inyección o cualquier masa mal conectada ?
que codigo de centralita llevas ?¿ además de que supongo que va en los pies del copiloto (algo más protegida que las que van en el vano)
No es para nada raro que una centralita de las nuestras casque, a mi sin ir mas lejos, una en el 8 vlavulas y otra en el 16.... Hace poco vi otra de un forero, que la abrio y estaba la mitad de la centralita oxidada por dentro.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Yo cuando el fallo no tiene nogica, compruevo segun esquema y hay continuidad en cables, voy a por la centralita, y he acertado en los 2 casos que he tenido. El primero, estuve mas de 4 años con un tiron en el 8 valvulas que solo se solucionó cambiando la centralita despues de haber hecho miles de pruebas y cambios con los años.
ya hombre, pero me refería que no es una averia común. yo también cambié hace poco la del 1.8
Cita:
Iniciado por Txema_GSI
masas mal conectadas? no creo, es mas se mejoraron las masas, se puso una directa de la caja al negativo, directa chasis negativo, con cable de 10mm
rele???? no creo puesto que se ha probado con 4 reles diferentes, incluido el que tengo en el kadett de diario
bomba de gasolina tampoco es puesto que llevo manometro de presion de gasolina y manda presion al circuito
ayer cambia la centralita, hoy pruebo a ver que pasa
bueno me he pasado la tarde con el tester haciendo comprobaciones de continuidad y he encontrado un fallo en el cableado del reles de inyeccion no se si ese sera el problema general del coche pero bueno puede ser uno de ellos , explico lo que he echo, he sacado el conector de la centralita para adelate para hacer las comprobaciones he comprobado el pin 20 continuidad al conector del reles y no ha dado señal alguna, como me quede sin tiempo (la churri tenia que ir al mercadonna xDD) me queda comprobar el pin 35 a ver si me da continuidad sino da hay un problema tb me he dado cuenta que la bomba de gasolina no hace la pre-carga cuando das contacto bueno el lunes volvere al taller a ver si termino con todo eso si hay alguna otra opcion la tendre en cuenta, ahhhh se me olvidaba tb he comprobado cableado de inyectores masas positivo inyectores etc etc etc
Los 20seh NO hacen precarga.
pensaba que si, pero bueno una cosa menso que preocuparme
bueno voy a cambiar el metodo de arranque a ver si el problema viene de ahi
Archivo adjunto 44144
a ver si asi esta bien o me equivoco