Hola os queria preguntar que tal veis este coche Opel Rekork 2.0E y unas preguntinas

Hola hoy indagando un poco por la red en una pagina he visto este coche un Opel Rekord 2.000E y la verdad tiene buena pinta, me he puesto en contacto con el vendedor pide 900€ por el, yo le dije que le daba 500€ mas la transferencia a medias, es buen precio lo que le ofrezco o aun es elevado?.

Esto es lo que dice el anuncio:

Opel rekord de 1982, elevalunas elect, cierre centralizado, retrovisor elect, aire acondicionado, direccion asistida, perfecto estado, no fumador siempre garaje. motor 2000 gasolina. IMPECABLE. precio negociable, coche muy cuidado. .. Color azul oscuro


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Os queria hacer unas preguntas:

Es inyeccion mecanica o electronica?.
Es traccion trasera?
Que averias mecanicas o fallos suelen dar estos modelos en general?.
La distribucion es por cadena o por correa?.
Es un cuatro cilindros ocho valvulas con 110 cv?.
Las llantas creo que son de 14 pulgadas, que tienen 4 o 5 tornillos?.
En tamaño es equiparable al Omega y al Senator?.
Se le podran poner cinturones de seguridad traseros si es que no los trae?.
Este modelo es de importacion o de fabricacion nacional?.
El consumo me imagino que sera algo elevado pero sera un buen rutero para tirarle kilometros para alante?.

Esque la verdad me llamo muchisimo la atencion y ademas esta muy curioso y me gustaria un coche asi grande para realizar algun viaje con el con suficiente espacio tanto en la plazas delanteras como las traseras.

Un saludo y un abrazo.

Buenas compañero, no soy un gran conocedor de este modelo pero voy a ver si te hecho una mano:
-Para empezar el coche en cuestión es un Opel Rekord E 2.0E de 1982.

-Motor de 2000cc 8v 110cv (gasolina)
-La inyección es una Bosch LE-Jetronic (electrónica)
-La distribución ni idea, pero apostaría sin duda a que es de correa
-Las llantas serán de 4 tornillos
-El coche mide algo más de 4,5m así que es algo más corto que el omega, pero no mucho más
-Lo de los cinturones ni idea, pero supongo que sí
-Ese modelo se fabricó en Alemania
-El consumo, pues hombre, yo sinceramente no me lo compraría como coche para viajar, más que otra cosa por seguridad y consumos.

El coche se ve bastante bien, aunque intuyo que lleva un tiempo en estado de "semi-abandono" así que sí, yo 500 euros posiblemente se los daría, por 1000 no lo compraría.

Un saludo

Hola Peralta, la verdad fue mi primera impresion al verlo que lleva un tiempo sin usarse, segun me comunico aun tiene la itv hasta Septiembre y seguro hasta Octubre, es el miedo que tengo por las impresiones que pueda dar por eso antes de meter la pata hasta atras preferia consultarlo, estonces practicamente descartado si lleva distribucion por correa me interesaba por cadena asi estar libre de ese mantenimiento y con solo revisar los tensores seria suficiente el y consumo si ya me imaginaba que seria algo gaston, asi que echo el freno de mano y descartado de momento.

Un saludo y muchas gracias.

Lo de estar parado, te lo digo por que si lleva bastante tiempo parado, estarán resecas las gomas, manguitos, correas, los líquidos estarán para cambiar etc

Si el coche lo fueses a comprar por que te gusta y quisieses ponerlo a punto y rodarlo muy de vez en cuando, llevarlo a alguna concentración de clásicos y poco más, pues bueno... Pero para viajes largos o darle un uso más o menos continuado, yo personalmente pasaría.

Es una pena por que el coche no se ve en mal estado, pero posiblemente no sea lo que estas buscando...

Un saludo

Tienes toda la razon, porque realmente no se el tiempo que lleva parado y ante la duda lo desecho totalmente, ademas no es un modelo muy habitual, la verdad no veo muchos y tengo dudas sobre los recambios y/o piezas, asi que totalmente pasando de el. Home si por mi fuera estaria encantado con el Omega 3.200 24v de 218 cv que eso tiene que ser un rutero de narices jeje, pero los que he visto estan echos trizas y estan bastante sobrevalorados porque ninguna baja de los 2500 euros, buscaba un coche con un buen par motor para tirar de un remolque no muy grande de gasolina, gasoil como que no jeje, asi que de momento lo pospongo y cuando me surja la oportunidad miro de nuevo.

Un saludo y muchas gracias por el consejo.

Quizás llegue tarde, la distribución es por cadena, es un motor CIH, que se les puede poner el 2.2 de Rekord también o incluso el 2.4 de omega A que es más moderno con más par y potencia, es tracción trasera y muy cómodo y seguro, muy fiable en curva, lleva una suspensión muy elaborada. Es más estrecho que el Senator A/Monza, pero hay partes que son compatibles, como las puertas delanteras, los faros. Los puntos negativos son la corrosión de las aletas traseras y muy importante el estado de la transmisión, caja de cambio etc .... que escasean y si no ha tenido buena vida te puede salir por mucho dinero la reparación.

Saludos.