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Buenas , tengo unas pinzas de astra f gsi 16v para disco 256mm ventilado , las estoy cambiando los retenes para dejarlas como nuevas , la cosa es que e comprado los retenes del piston en la OPEL , y el interior por ejemplo tiene una raya blanca que no se donde tiene que apuntar , y el reten exterior tiene 4 muescas que tampoco se donde tienen que ir , al igual que la posicion del piston cual debe ser la correcta.
Saludos y gracias de antemano
Pues yo ni idea la verdad, pero me interesa porque tengo intención de hacerlo en un tiempo en el mío.
¿Cuánto te costó el kit por curiosidad?
Igual si subes alguna foto del problema en cuestión a alguien le dará al ojo y igual es mas sencillo.
Me costo 32€ en total con 10% de descuento , la verdad es que la Opel mete unos palos que ni la audi jeje.
Yo hoy cogí bujías y 2 botes de líquido de dirección y me salió por 60 y pico....
Pues a ver que te dice la gente de como va montado todo, que yo quería cambiar todo el líquido entero y ya aprovechaba desmontaba y limpiaba las pinzas.
Si alguien sabe como ponerlos correctamente se lo agradecería, y si hay algún truco a la hora de montarlo, para no usar ni gato ni rayar las pinzas recién pintadas.
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http://img.tapatalk.com/d/14/02/15/5e2uvynu.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/02/15/ajuqejaz.jpg
Como podeis ver el reten interior tiene una marca blanca, y el reten exterior tiene 4 rayitas.
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Dices que te han costado 32€ los 2 juegos de retenes para las 2 pinzas delanteras?? Yo no lo veo caro siendo OE OPEL. Al Vectra le reparé las pinzas delanteras con 2 kits de retenes Seinsa, y me costaron 6 o 7€ cada uno, pero eso, no son piezas originales GM.
De la raya blanca y de las 4 muescas en la goma, no recuerdo, pero creo que los que compré no los tenían.
La posición correcta del pistón, según el libro de taller, es esta:
Archivo adjunto 42484
Y más consejos...pues lo que has dicho, cuidado con rayar el pistón, usar un poco de grasa de cobre o de aluminio (aguantan temperaturas altas sin ponerlo todo pringado con el peligro que eso supone en los frenos) en las zonas de desplazamiento de las pinzas, nunca en las zonas de fricción con el disco. Y, por supuesto, masa de seguridad en los 2 tornillos pinza-cubo rueda.
Archivo adjunto 42485
Edito: el retén exterior no es retén, es un guardapolvos nada más (y nada menos), xDDDD. Por sí solo no aguantaría la presión del líquido.
Joe Manolo si al final vas a ser un trabajador y todo!!! xD
¿Por qué lo dices?? chapucillas nada más...pero para consumo propio, eh, jejej.
Muchisimas gracias, una vez puesto el reten y guardapolvo entra el piston con la mano? Lo que se me hace dificil es meter el labio exterior del guardapolvos el que va entre piston y pinza.
Entonces las muescas no tienen nada que ver? Da igual como las ponga?
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