Buenas noches he roto mi caja de cambios + embrague

Hola compañeros, tengo un vectra gt y hoy enseñandoselo a unos amigos a las 23:30 mas o menos, en una reduccion en la que no se por que he metido 2ª a 215 km/h en vez de cuarta mi caja de cambios y el embrague han muerto, ahora mi pregunta es que ha podido pasar a demas de lo dicho, que cajas de cambios puedo meter, es un 20seh, facilidad para cambiar la caja y el embrague sin foso no elevador, posibilidad de swapear a 16v y dificultad, y para terminar haber si alguien de cerca de Jaen, vende algo que me pueda apañar a un precio razonable.

Veo más lógico que hayas roto el motor, que la caja, si comentas los síntomas igual podemos ayudarte mejor. El tema caja el elevador no es imprescindible, unas borriquetas y una pluma y listo, pero no es cosa de 4 min. F16 de vectras gt y kadett gsi 8v... Por poder puedes montar la f16 que llevan los c20ne y cualquiera de bloque grande. El swap es fácil si tienes algún conocimiento de mecánica, sino sobre la marcha vas aprendiendo, y en el foro puedes mirar un montón de post sobre ellos.

Cita:

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Iniciado por bakedano

Veo más lógico que hayas roto el motor, que la caja, si comentas los síntomas igual podemos ayudarte mejor. El tema caja el elevador no es imprescindible, unas borriquetas y una pluma y listo, pero no es cosa de 4 min. F16 de vectras gt y kadett gsi 8v... Por poder puedes montar la f16 que llevan los c20ne y cualquiera de bloque grande. El swap es fácil si tienes algún conocimiento de mecánica, sino sobre la marcha vas aprendiendo, y en el foro puedes mirar un montón de post sobre ellos.

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Gracias Bakedano, el motor arranca corta inyeccion y va igual que siempre, el coche empezo a oler a embrague quemado despues de un ruido grande a "hierro con hierro", por ejemplo arrancas el coche con la marcha metida y no se cala puedes meter la marcha que quieras que no se cala ni anda y el embrague sigue arriba, lo arrastramos hasta mi pueblo arrancado y hoy lo he arrancado y sigue igual, bueno y quiero aprovechar para liarnos con el motor o lo dicho del swap a 20xe, tambien me han dicho que se han podido ir los palieres, rebanarse el embrague, hacer polvo la caja de cambios, y daños en el motor importantes, pero lo dicho suena igual no se que datos mas puedo dar, si alguno puede dejarme tu whatsapp por privado, y mandarte un video o algo y me asi puedes verlo y guiarnos mejor.

Muchas Gracias

Pues revisa los palieres antes de desarmar nada, y luego abre el registro del embrague a ver lo que ves, antes de ponerte a sacar la caja...

Yo creo que no tiene nada que ver eso para que el embrague se halla estropeado...

Pondre fotos en cuanto lo pueda abrir

no entiendo como se puede hacer una reduccion a 215, ni para bajar a 4ª...ademas que ya podia ser buena bajada.
Un amigo mio le metio 2º a 160 a un vectra seh tambien y partio balancines, pero la caja nada...

Haber iba a 215, frene antes de reducir, claro, pero no iba fijandome a que velocidad se quedo, suelo reducir por sonido del motor (no se si sera raro) y no es la primera vez que hago ese tipo de reduccion pero por meti la segunda en vez de cuarta y embrague al momento estuvo dentro 1 o 2 segundos y saque la marcha iba despistado hablando y no me di cuenta, el motor arranca corta etc jajaja por cierto el chaval que se va a encargar de meterle mano en Valdepeñas (documentaremos) dice que cree que la caja no esta rota pero mañana el finde salgo de dudas.