Cambio de fuelles a cremallera direccion

Buenas.
He visto que tengo los fuelles de la cremallera de direccion de mi kadett destrozados, y voy a sacar la cremallera para cambiarlos, alguien lo ha hecho ya antes? hay que desmontar mucho? Es aconsejable cambiar algun reten ya por mantenimiento??
Tambien he mirado y hay varios fuelles dependiendo de si es asistida como la mia o no, evidentemente, y tambien segun marca, miraré si es saginaw o zf la mia que ya ni recuerdo.
Lo dicho, si alguien ha leido algo o ha hecho, que me comenet por favor.
Un saludo.

Bueno bueno!!! no me escribais tanto que me ensuciais el post!!!jajajaja

A ver, tema facil de hacer, con el motor fuera, jajajajaja, porque con todo dentro, tiene que ser dificil de pelotas, o sacas la cremallera encima de la mesa u olvidate.

Los fuelles son faciles de encontrar, yo he pillado en la tienda del barrio por tiempo, pero en oscaro hay de varias marcas.
En mi caso, una asistida ZF, los fuelles son los que tienen diametro 42 a los extremos de la cremallera y 52-55 aprox al centro, a la chapa donde van los tornillos de las barras de direccion.

La forma de cambiar es sacarlo todo por el lateral del copiloto, por lo que hemos de desmontar en el siguiente orden:
Tornillos de las barras de dirección
tornillos de los racores de los 2 tubos de liquido de la asistida
Soporte de la cremallera lado copi

Con esto despejamos el camino para sacar los fuelles y la chapa central que los une. Te tiras un rato, pero se hace, espero que duren otros 24 años!!!

Al Kadett se le rompieron hace ya 4 o 5 años, pero hasta que no me lo pusieron como grave en la ITV ni me di cuenta. Lo llevé a la OPEL y tras 95€ fuelles nuevos, pero no es asistida.

en tu caso fue facil cambiarlos, con el motor puesto es una autentica mierda.

y donde estan las fotossss

Con el motor puesto, lo mejor es sacar la direccion fuera por un costado, por el hueco donde pasa el tirante de la direccion.

Cita:

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Iniciado por Txema_GSI

Con el motor puesto, lo mejor es sacar la direccion fuera por un costado, por el hueco donde pasa el tirante de la direccion.

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En un seh aun la puedes sacar hacías arriba pero en les al menos te aseguro q no le quedan mas pelotas q salir por ahí. Sin desmontar toda la admisión claro