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Bueno pues debido a la rotura del e16se ay que buscar otro motor haver si me podeis ayudar
He leido por ahi que montan el bloque del 1,6 16v del guebo con culata del e16se..por que? Mejora el rendimiento? es fiable?
Cual es el 1,6 admosferico mas moderno y que coches lo montan?
Bloque C/X16XE/L con culata E16SE? Que raro. Tengo entendido que la culata de un 16v es mucho mejor en términos de rendimiento que la de 8v (fue diseñada en su momento por Lotus). Otra cosa es la mierda de admisión que le metieron al 16v, pero yo diria que con una culata de 16v el motor deberia rendir mas que con la de 8v.
El bloque de ambos motores es muy similar aunque cambian los pistones (los de los 16v tienen huecos para que no piquen las válvulas, cosa que los bloque e16se /c16se no les hacen falta. Tema fiabilidad no sabría decirte.
A ver si se pasa alguien que sepa mas o haya podido corroborar algo.
Un saludo.
Otra pregunta....
Alguien vio algun kit para quitar los taques hidraulicos y ponerlos mecanicos
Q tipo de kit? Quitas uno y pones los otros con sus respectivas chavetas para el reglaje q t pidan
Descartaria cualquier motor moderno, solo consideraria el 8v e16se/c16se y el 16v c16xe/x16xe. Yo no combinaria una culata de un 8v con un bloque con pistones de un 16v por que la forma de la cabeza está diseñada para su culata correspondiente y montar otro tipo empeoraria el flujo, otro tema es que usen solo bloque y cigüeñal en el supuesto de que sean compatibles y ofrezcan alguna mejora. Yo analizaría bien que le paso a tu motor y aprovecharia piezas para hacer otro subsanando errores
Lo de los taques algo hoy que se lo hacen a los saxo..por tema de poner el arbol bien a punto dado que los hidrauilos dan algo de error no se si para este motor los hay
Si si boy s ser fiel al e/c16 se
Pero quiero reocopilar toda la info posible para ver lo que hago pero tode en base al motor de origen
Hay alguna diferencia entre la centralitas bohs y syemens
En el manual de grupo a consta una mod recomendable que no obligatoria, según este. Aumentar la presion de la bomba de aceite, creo que suplementando 3mm en el muelle, para que este haga mas fuerza.
A ver si la presión no es buena por sabe dios que motivo en mecanica modificada.
Eso estaba hecho tambien no tan preciso estiramos el muelle un poco
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Es del dia que se armo
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