alguien me podria ayudar con el cambio de bujes a 5 tornillos
me faltaria saber que bujes de saab valen o otros modelos de opel
gracias xd
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alguien me podria ayudar con el cambio de bujes a 5 tornillos
me faltaria saber que bujes de saab valen o otros modelos de opel
gracias xd
Hablando de bujes delanteros hay dos tamaños, los viejos de 145mm y los modernos de 139mm. Con los viejos solo puedes montar frenos de 284 mientras que con los nuevos puedes montar 284, 288, 308, 314...
Los viejos se encuentran en vectra A v6/turbo, calibra turbo viejos y saab 900 II viejos
Los modernos se encuentran en calibra turbo/v6 modernos, vectra B, saab 900 II modernos y saab 93 primera serie
Para bujes traseros cualquiera de los citados anteriormente es valido excepto calibra y vectra turbo, variando el tamaño de los frenos entre ellos
Entonces no seria posible montar unos frenos de 288 en bujes delanteros viejos (calibra v6) con pinzas de 288?
No, no entranCita:
Iniciado por sip-racing
Pero se les pueden rebajar esos 6mm facilmente...Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Enviado desde mi GSi16V turbo.
Muchas gracias kike, entonces de saab 900 me valen todos?
I de vectra B que tenga cinco tornillos tambien ?
Todo eso refiriendome a los traseros
Por poder todo se puede pero me refiero que no son P&P. Si tienes que llevarlos a rectificar ya te compensa mas comprar modernos, a no ser q hagas un rectificado "home made" que tambien es viable.Cita:
Iniciado por BROCADEL8
De 900 II ojo. Y de vectra B de 5t siCita:
Iniciado por JUANGSI
Al home made me referia...lo vi en un video, no se si aqui en el foro. El coche en marcha sin disco, con el buje girando y radial en mano!Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Enviado desde mi GSi16V turbo.
Habia un video de txema y kv6 haciendolo si. Pero puestos a comprar partiendo de cero mejor ir a lo sencillo
Si claro, me referia a los que ya llevamos bujes antiguos, que no es tan dificil montar discos grandes.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Enviado desde mi GSi16V turbo.