Restauración Opel Kadett GSI SEH..Back to the future!!!

Empiezo de nuevo el post de restauracion de mi Kadett GSI 8v.

Soy propietario de un Kadett Culon 1.6 SV que actualmente tiene 112 mil km, coche que pertecio a mi padre y estuvo 10 años sin apenas usarse y luego 3 parado, lo puse en marcha con 4 tonterias y hasta hoy..

Despues de empezar en este foro, me pico el gusanillo GSI, siempre me gusto su diseño atemporal y su fama de coche rabioso. Me puse a buscar el mas barato posible, cosa que no volvere a hacer nunca, muchos foreros saben de lo que hablo xd..al final encontre una unidad que llevaba casi 4 años parado, su ex propietario lo compro, lo uso 3 años, y luego lo dejo parado, el coche arrancaba, pero necesitaba una puesta a punto, y la chapa no pasaba por su mejor momento, la intencion era restaurarlo poco a poco, pero estos coches son como la droga, ya se sabe,,,

Le dije al ex propietario que si me pasaba la itv habia trato, la paso, malamente, pero lo consiguio, por 600 euros no se podia pedir mas.

Asi me lo traje...
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como extras solo tenia cierre centralizado con alarma con mando, lo primero que hice fue asegurarlo como clasico, limpiar toda la mierda que tenia, cambio de aceite y filtros, algunas mangueras de refrigerante, gasolina etc,..limpieza de inyeccion con ultrasonido y juntas toricas nuevas, limpiar circuito refrigerante, linea de escape, etc,,lo que viene siendo una puesta a punto,,

Las llantas originales las vendi porque estaban bastante machacadas por golpes, las gomas en las ultimas, etc,,,despues de un lavado de cara..
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pulimento y rodaje..decir que el coche iba muy bien, tiraba cojonudamente, vamos que la chapa en principio era su punto debil...

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despues de 1 año disfrutandolo y dandole algo de cera para quitar la carbonilla, lo lleve al taller a hacer la distri, el coche gastaba algo de agua, yo pensaba que era la bomba de agua que estaba perdiendo, pero....la culata estaba pasando agua a un cilindro...el coche cuando lo compre marcaba 220 mil km, y lo compro el ex dueño asi, a saber los km que tendria jeje pero el coche iba estupendamente, bueno una vez metido en faeana decidi tirarme al rio y hacer el motor...

lo primero, conseguir una culata, porque la mia tenia los conductos comidos por la corrosion del agua, y cuando la llevaron a comprobar, me dijeron que no daban garantias de que quedaria perfecta, asi que en un dia consegui 1 culata de un calibra 8v, la lleve al taller y de paso, consegui una direccion asistida de un kadett 16v, para dentro...

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Para resumir xd al motor tiene hecho esto..y me dejo cosas..
*Motor:
-Culata hecha entrera (Comprobada, descarbonizada, planificada, asientos y guias de valvulas, pulido y esmerilado de valvulas)
-Bloque (Bloque rectificado, bruñidos de cilindros, pulido de pistones, aros (segmentos) de pistones y casquillos (tapillas) de biela.
-Manguitos de circuito de gasolina nuevos, de refrigeracion y admision muchos nuevos y otros revisados,
-Inyeccion limpia con ultrasonido y juntas toricas nuevas.
-Sensor cts, sensor temperatura del cuadro, termocontacto, rele inyeccion, bujias originales, cables, rotor, tapa del delco, etc todo nuevo.
-Juego de distribucion, juntas de culata, colectores, admision, carter y tapa de balancines.

El fallo fue no pulir la tapa de balancines, pero bueno, es lo de menos...

luego decidi darle un poco de cariño al interior y consegui un juego de sillones fase 2 y paneles,,,quitar el portacintas por portaobjetos, intentar cuadrar la consola central, que estaba totalmente descuadrada, y demas detalles..

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tengo que subir fotos con los paneles montados..

y como vi que el invierno estaba haciendo de las suyas, me decidi a meterle mano a la chapa y pintura, consegui un chapista que me cobro barato, hizo un gran trabajo...Archivo adjunto 34650Archivo adjunto 34661Archivo adjunto 34662Archivo adjunto 34663Archivo adjunto 34664Archivo adjunto 34665Archivo adjunto 34666Archivo adjunto 34667Archivo adjunto 34668Archivo adjunto 34669Archivo adjunto 34660Archivo adjunto 34659Archivo adjunto 34649Archivo adjunto 34651Archivo adjunto 34652Archivo adjunto 34653Archivo adjunto 34654Archivo adjunto 34655Archivo adjunto 34656Archivo adjunto 34657Archivo adjunto 34658Archivo adjunto 34670

resultado final....
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Lo ultimo que hice fue montar los paneles fase 2 de las puertas y traseros, tuve que adaptarlos, los tornillos de los reposamanos no coinciden con fase 1, toco hacer un apaño, quedaron muy bien..

Actualmente el coche tiene unos 2900 km de rodaje, va perfecto, y de chapa da gusto verlo, las llantas actuales son su unico "defecto", compre las de serie para montarlas, tengo ke pintarlas primero, pero...

Resulta que tengo un proyecto personal entre manos para el cual necesito un dinero que ahora mismo no tengo al completo, he decido poner a la venta este coche que tantas alegrias, trabajos, etc etc me ha dado, me estoy arrepintiendo desde el minuto 1, pero a veces hay que hacer cosas que no apetece, lo he puesto a la venta por 2000 euros transferido, creo que es un precio muy razonable para su estado, de momento curiosos y poco mas, no lo rebajo ni un centimo, si se vende a ese precio, se vende, en caso contrario, lo disfrutare felizmente, todavia estoy dandole vueltas a la cabeza, todo el mundo me dice que me olvide de venderlo, que este coche en unos años estara en alza, etc etc...veremos los proximos dias,,,,

Buen post compañero!! Recordaba de haber leído tu antiguo post, se ve un trabajo muy bueno en chapa.

Un saludo

Muy buen trabajo con el coche! va quedando muy bien!
Lo de verderlo..pues te voy a decir lo mismo que te han dicho todos jaja, no lo vendas porque te vas a arrepentir, y mas con el trabajo y el mimo que ha llavado, ya no es solo el dinero, si no las horas y la dedicacion.
Un saludo!

Muy buen trabajo!!! Te ha quedado muy bien, Sobre venderlo, si tu crees que es lo conveniente hazlo, pero seguramente luego te arrepientas.
Un Saludo.