Nomenclaturas interesantes ( explicacion de tipo de motor )

No se si se a puesto por ahi pero a mi me ha parecido interesante, lo comparto desde comunidadcorsa:
Basicamente se trata de un desglose de lo que significan los números

la primera letra es - Emisiones


C cumple Euro 1
X cumple Euro 2
Y cumple Euro 3
Z cumple con Euro 4 (que es la actual legislación que los coches nuevos tienen que cumplir)

si no tiene estas letra de un motor antes de que la legislación entró en vigor

la segunda son dos números - cilindrada del motor

por lo que un 1.4litre Astra sería 14
un 2litre jacoblucke debe tener 20
un 3litre jacoblucke GSI tendrá 30
un 3.6litre un Lotus Carlton serán 36

la siguiente letra - Compresión

cada letra se refiere a la relación de compresión
G = 8 a 8.5:1
L = 8,5 a 9:1
N = 9 a 9.5:1
S = 9,5 a 10:1
X = 10 a 11.5:1
Y = 11,5: 1

última carta - Sistema de Combustible

el último dígito se refiere al tipo de sistema de alimentación

D = Diesel
E = Multi-punto de inyección
V = Carburacion
Z = de un solo punto de inyección


Algunos motores tienen mayor número de estos motores de explicar lo que significan



B = IBC
C = Corporación sistema de encendido
F = vehículos para las autoridades
H = High Output / sobrepresión
I = Irmscher
J = Throttled salida
K = KOMPLEX
L = Baja de salida / sobrepresión
P = Twinport / Potencia Adaptado
R = aumento de la producción
T = Turbo
U = Uruguay
V = volumen modelo
W = Venezuela
2 = Familia II motor

Algunos ejemplos

C20LET - Calibra

C = 1 Euro de derechos de emisión
20 = 2,0 litros
L = Relación de compresión 8.5-9:1
E = inyección multipunto
T = Turbo

Z14XEP - Corsa C

Z = emisiones Euro 4
14 = 1,4 litros
X = relación de compresión 10-11.5:1
E = inyección multipunto
P = Twinport / Potencia Adaptado


16NV - MK1 Astra

16 = 1,6 litros
N = Relación de compresión 9-9.5:1
V = Carburettor


Ej: un Corsa C 1.3 CDTI

Z = Euro 4
13 = 1,3 litro
D = Diesel
T = Turbo

* Referencia interesante entre las letras H ( high ) y L ( low ) vienen a ser la relacion con la k viene dada el soplado del turbo, L para turbos k soplan a menos de 1 Bar ( 0,8 ) por ejemplo como los motores DTI y H o Gasolinas y para motores k soplan por encima del Bar tipo "Camon raill" CDTi ( 1.3 )

Se que en algunos modelos como corsas, no concuerda por ej, Corsa A 1.2 : 12ST ("T" seria de turbo pero realmente es "V" Carburacion, o me equivoco???)

digamos que es el capitulo 1 de la historia para empezar a conocer opel, se puede ver por ejemplo en la pagina de gsi-turbo, no me acuerdo ahora si estaba en el club (seguro que si) pero gracias por la aportacion

P.D: no hay ningun corsa A con un motor con la denominacion 12ST, el 1.2 es 12NV

mecccccccccc, error señor kike. Por fin la enciclopedia con patas ha fallado. ajjajajajaa.

Si existió y fue bastante comun en los corsa A mk1. Eran 40kw y 90nm de par.
El que lleva mi coche si que es 12NV, de 38kw y 82nm de par. Pero estamos hablando de mk2.

Un saludo

cierto, fallo mio, le eche un ojo ahora a la lista de motores y sique aparece. no me sonaba de nada la verdad, gracias por la correccion

Cita:

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Iniciado por eusko_astra

mecccccccccc, error señor kike. Por fin la enciclopedia con patas ha fallado. ajjajajajaa.

Si existió y fue bastante comun en los corsa A mk1. Eran 40kw y 90nm de par.
El que lleva mi coche si que es 12NV, de 38kw y 82nm de par. Pero estamos hablando de mk2.

Un saludo

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Asi me gusta ese corsario atento a todo, jejeje

p.d. hay que estudiar más y menos foro

Como dato interesante aporto, que los nuevos motores que van a salir, (todavia no han salido en españa) que cumplen la norma Euro 5 empezaran por A. Me consta que hay ya un A17DTR para astra H.

Tambien apuntar que el tema de soplado de turbo, las letras L Y H, no hacen referencia, por lo menos en la realidad, a la presion de soplado. Un X 20 DTH sopla muy poco mas que un X 20 DTL, ambos por encima de 1 bar de presion.

Ok bueno saberlo, y ya te digo el post a sido sacado de otro foro que ando por el corsita que voy a tener, yo poco sabia de las nomenclaturas y el significado, sabia que el C20XE es el GSI 2.0 16v catalizado el C20LET el 2.0 16v Turbo catalizado el 20XE 2.0 16v sin catalizar etc etc etc pero realmente no tenia ni idea de que era cada letra, excepto el numero que suponia que era la cilindrada xD