Bueno pues otra joyita mas para guardar.
Alguien se anima a hacer esto, seria muy complicado??.
http://www.tsr.nu/
Un saludo.
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Bueno pues otra joyita mas para guardar.
Alguien se anima a hacer esto, seria muy complicado??.
http://www.tsr.nu/
Un saludo.
Complicado? Lo suficiente... jejeje según lo caliente que sea uno. Es como enturbar, más o menos.
Vaya compresor Lysholm de doble tornillo más majete que se gasta... Normalmente se suelen acoplar los Eaton Roots de origen Mercedes o Jaguar.
Buen cacharro si señor, tiene su gracia.
Lexmaul tenía en catalogo un kit de compresor para el XE, pero valía una pasta...
Un saludo.
Edito: http://www.lexmaul.de/test/astra.htm
También están los Eaton de origen Aston Martin pero deben estar cotizadísimos.
Casualmente en el post de Tuning que puse había un Astra F, caravan blanco con un xe "compresorizado".
Un saludo
Aqui esta el susodicho:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219416834
Bonito no??
Yo tambien conocia el Lexmaul, pero si, bien de €... Aunque oir un kompresor, ese silbido...
Saludos
me suena que esa foto ya la colgué yo de otra vez.... pero vamos, que se curran a veces cada cosa que es para mear y no echar gota...
Cita:
Iniciado por Flama
Es que a mi parecer escasean buenos distribuidores de kit's turbo, sobre todo en españa, ya que hace tiempo ya anduviera mirando algo por ahí y sí, compresores y turbocompresores nuevos se venden, pero solos y carísimos.
Lo mejor sería adquirir un kit normalcito, en el que te vengan ya el propio turbo, un intercooler hecho ya a medida para este turbo (y claro, al coche también), manguitos, y válvula de descarga. Rebajando la RC y con una sobrepresión de 0.5-0.6 ya sería suficiente para apreciar diferencias notables.
Y con los útiles adecuados no debiera ser muy difícil su adaptación.
El problema es ese, que igual te venden un turbo por 400€ y todo lo demás tienes que ir comprándolo por separado y a ojo...:rolleyes::rolleyes::rolleyes: