Ajustar diferencial en F16 WR

Hola pequeñuelos!

Alguno ha hecho lo que pone en el titulo del post?

Mi hermano dice que a un compañero del taller donde el curra le vió como un día quitaba la tapa del carter del diferencial de su Kadett y estuvo toqueteandolo.

Si se notan holguras y el ruido "clack" por la zona del diferencial cuando mueves un palier...malo, empieza a hacerme ver ciertas cosas que no me gustan nada en lo que ha desgastes se refiere.
Mi hermano me dijo además que estuvo quitando además restos de metal desgastado que habia en el carter del diferencial. Lo que no sé es si llegó a ajustarlo porque no se lo ha preguntado (no hace muy buenas migas).

He estado revisando el manual de taller para el tema de los ajustes a realizar CUANDO SE DESMONTA EL DIFERENCIAL y no entiendo nada, me parece que es un tema complicadisimo si no tienes un "medidor de fricción", que por otro lado no tengo ni idea de que leches es.

¿Algún valiente que se haya atrevido?

Saludos.

yo en el c20xe, le desmonté la caja y le saqué el diferencial, y luego se lo ajusté a ojo... no tiene mucho misterio, la verdad

hay fotos en mi hilo del proyecto...

si se ajusta hay una herramienta especial para eso pero es raro q se haga normalmente cuando la getne lo saca cuenta las vueltas y le da las mismas. pero si lo hay.

Cita:

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Iniciado por BiLLyTK

yo en el c20xe, le desmonté la caja y le saqué el diferencial, y luego se lo ajusté a ojo... no tiene mucho misterio, la verdad

hay fotos en mi hilo del proyecto...

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Ok, pues miraré tu hilo a ver si me entero. No es que lo piense hacer a corto plazo, pero si me puedo meter un día a echar un ojo por ahi pues me gustaría ir con la lección aprendida para no pifiarla.

Cita:

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Iniciado por SCHWX

si se ajusta hay una herramienta especial para eso pero es raro q se haga normalmente cuando la getne lo saca cuenta las vueltas y le da las mismas. pero si lo hay.

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He estado mirando en la red y he encontrado un documento al respecto, lo ponían como una operación para gente experta, que era muy importante la carga que se le daba al diferencial y la distincion entre si las piezas son nuevas o se usan las mismas pero revisadas y como se trata en cada caso. Me ha parecido un lio sinceramente.

Gracias y un saludo!

Yo antes de desmontar miré si había holgura. Como no tenía nada, pues me limité a contar las vueltas que daba y marcar la posición para volver a roscar la tapa tal cual.

Saludetes.

Cita:

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Iniciado por cicli

Yo antes de desmontar miré si había holgura. Como no tenía nada, pues me limité a contar las vueltas que daba y marcar la posición para volver a roscar la tapa tal cual.

Saludetes.

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yo es lo que hice, solo que en mi caso al dejarlo como estaba le notaba un poco de holgura, asique giré un poco mas, tampoco hay que djarlo que ni se meneé..