retiembla a 100kmh c20xe

Pues eso, ya tengo mi c20xe rodando, al final por jaleos que no vienen a cuento no es el que queria en un principio, pero weno,ya tengo uno.
RALENTI, perfecto, aceleracion el todas las marchas, perfecto sin tirones ni cosas raras, consumos creo que normales segun el ordeñador, pero en quinta si vas a 100 y aceleras le entra un retemblor hasta pasados los 140, si mantienes a 100 o 120 pero sin acelerar no lo hace, y le cuesta recuperar en quinta desde 100 no mucho, pero le entran los temblores. por lo demas el coche esta muy muy bien.
Que pueden ser los temblores??

Lo unico que me cuadra es un taco motor, pero en relenti no te lo hace??, es que si es taco motor en relenti se debe notar mucho la vibracion del motor.

Un saludo.

al ralenti el coche salvo por el sonido del escape ni te das cuenta que esta arrancado, suena fiiino fino, y retemblores cero, es cuando llegas a 100 y subes a 140, en ese margen, si mantienes no, al acelerar

Buenas, lo mas logico es lo que dice flama un taco motor, tambien podría ser un mal alineado de ruedas o que le hace falta un alineado, a mi me lo hace de 120 a 140 tambien, en el 8V pero es por el alineado que estan las llantas pa tirarlas

solo te lo hace en quinta? has probado otra marcha a pocas revoluciones y acelerar?

te lo digo por que suena a palier....

si lo haces en una cuesta arriba se acentúa?

pero mas o menos de donde lo achacas tu que puede ser? porque hay diferencia entre que sea una rueda o el motor el culpable, por decir algo. si retiembla siempre que se le exija al motor a pocas revoluciones y mucha carga (acelerador muy pisado) puede ser tema de bujias/cables/delco

creo que sera del encendido, lo pasas de 100 en cuarta y no hace nada, sube hasta el corte bien, en quita es muy perezoso y retiembla en ese margen de velocidad, palier si fuera lo haria en cuarta tambien, no?? las llantas estan perfectas y no es la direccion lo que tiembla.

Cita:

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Iniciado por choferbus

lo pasas de 100 en cuarta y no hace nada, sube hasta el corte bien

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pero en cuarta a 100 no vas a las mismas revolucionbes que en quinta a 100 que es a lo que iba yo... (el motor no empuja de la misma manera)

yo descarto cualquier tema de llantas, neumaticos, discos de freno, etc etc... simplemente por los sintomas... si fuera algo de eso, daría igual la marcha o si estas acelarando o no, lo haría siempre

tema de cables, bujías y demas, haría que fuera independiente de la marcha... si fuera mal a X regimen del motor, sería en cualquier marcha no?

yo apuesto por tema de transmision...

preuba lo que te digo, vete a una carretera en cuesta y mira a ver si yendo cuesta arriba la vibracion es mayor...

Ya mirare a ver esta tarde, pero y que tiene que ver un palier con el que sea perezoso en quinta???
igual puede ser tambien que en quinta a 100 al ser la caja larga ( f20 ) al pedirle esfuerzo no tenga buena chispa y no queme bien, se me olvido comentar antes, tiene fuerte olor a caldo pero no vi ninguna fuga

Cita:

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Iniciado por choferbus

Ya mirare a ver esta tarde, pero y que tiene que ver un palier con el que sea perezoso en quinta???
igual puede ser tambien que en quinta a 100 al ser la caja larga ( f20 ) al pedirle esfuerzo no tenga buena chispa y no queme bien, se me olvido comentar antes, tiene fuerte olor a caldo pero no vi ninguna fuga

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a qué llamas tu ser perezoso en quinta? no sé macho, nadie mejor que tu para saber si va bien o va perezoso, si tiembla por una cosa o por otra... yo desde aqui te comento lo que puedo entender de los datos que das... que no es lo mismo que si cojo yo tu coche y hago mis comprobaciones para ir descartando...