Hola, tengo una duda, a los que teneis un 18SE, en que posicion esta la aguja de temperatura en el momento que salta el electroventilador? Y circulando por autopista, carretera?
Saludos!!!
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Hola, tengo una duda, a los que teneis un 18SE, en que posicion esta la aguja de temperatura en el momento que salta el electroventilador? Y circulando por autopista, carretera?
Saludos!!!
Circulando por carretera abierta en la mitad completamente horizontal. Cuando salta el ventilador en la última raya antes de la zona roja. Saludos.
Igualito que yo, aunque últimamente no sube tanto la aguja, pero creo que no es normal que nos suba a aguja a 3/4 del recorrido...Cita:
Iniciado por rimban
En mi coche salta el ventilador cuando la aguja de la temperatura esta casi en la mitad. De la mitad nunca pasa.
Ey! buenas. En mi caso, en carretera se queda allá por la mitad, quiza un pelin mas abajo.
El ventilador me salta pasados los tres cuartos, o sea, casi tocando lo rojo... el otro dia hizo calor y me di cuenta... me asusté cuando lo vi y me puse a ver si tenia alguna fuga... o vete a saber, pero justo salto el ventilador y la temperatura bajó a la mitad... le quité importacia cuando comprobé que los niveles estaban bien...
Saludos!
Te salta el ventilador casi tocando lo rojo???Cita:
Iniciado por ToniKs
Te digo porque en mi coche solo lo vi casi tocar lo rojo una vez y esa vez se quemo la junta de culata poruqe le habia entrado agua.
A mi me salta nada mas pasar la mitad, y eso suele ser en los casos de caravana, callejeando, ..etc
El mío cuando lega a 3/4 salta el ventilador pero no baja ni un pelín, ahí se queda, vamos, por más zapatilla que le de no pasa de ahí, pero no me hace ninguna gracia que la aguja pase de la mitad. A ver si lo llevo, que unas veces salta el ventilador cuando está en la mitad, otras a 3/4, otras cuando apenas está una raya por encima de lo azul... una locura, pero lo normal es que vaya calentito, y será normal, mi padre recuerda de siempre ver la aguja en lo alto, incluso siendo nuevo, excepto cuando ya se quedaba abierto el termostato, que iba frío.Cita:
Iniciado por ToniKs
Saludos.
La aguja de 1/4 son 80 grados y la de 3/4 son 100 grados y la zona roja 120 grados. Lo normal es que esté entre la mitad y 3/4, si la aguja esta más abajo es que el termostato está abierto o el cuadro marca mal. El termocontacto de serie me parece que salta a los 100 grados, asi que el ventilador tendría que saltar en la raya de 3/4, sinó es que algo falla.
A mi el termostato me lo cambiaron cuando se me quemo la junta de culata, y me lo cambiaron precisamente por eso. Me pusieron para que a los 82 grados salte el ventilador, y yo lo prefiero asi. Ahora siempre va por debajo del mitad la aguja y por encima de lo azul, y como mucho sube hasta quedarse en horizontal. Por lo menos voy mas seguro, paso de quemar la junta otra vez, ademas ahora tengo un ventilador de un 2.0, que es mas grande.
Cómo es de más grande el venti de un 2.0?, yo pensaba que los nuestros eran iguales que el del 2.0 8v, ya que el radiador será igual, vamos, el nuestro es bastante grande.Cita:
Iniciado por raul_racing69
PD: Tomo nota del termocontacto más frío, que a mi no me mola llevarlo por encima del medio, creo que mantenerlo en el medio es lo suyo.
Saludos.