forma barata de bajar el coche!

Si tienes un kadett gsi! vas al desguace te compras 4 muelles de kadett 1.6 de serie y ya baja aparte queda perfecto, no se cuanto baja pero hoy por casualidad estube comparando un muelle de serie del kadett 2.0 y del 1.6 y es como si fueran muelles cortos! se han probado y queda de lujo(solo los traseros) aparte son mas duros a comprobacion hundiendolos con las manos. ahi os dejo el consejo, ahora juzgar vosotros mismos! no se si ya lo hablasteis en algun otro post antiguo pero nunca esta de mas decirlo. si quereis fotos de la comparatiba otro dia las saco y os las enseño.

y yo doi fe de ello esta comprovado

Es interesante vamos, no es mala idea, jiji.

Un saludo.

Supongo que los muelles del 1.6 seran los mismos que el de todas la versiones GL que hay, no?

Un saludo!

Pues que cosa mas rara. En los Astra sin embargo pasa al contrario, las versiones GSI son los unicos que tienen los muelles cortos, el resto parece que vayas en un 4x4.

Nadie duda que baje, pero la dureza del muelle no se le parece ni por casualidad. Mucho más rigidos los de 16v que los de 1.6. Si montas muelles blandos con amortiguador duro vas a tener unos balanceos de espanto amen de que el amortguador te dará unas sacudidas bestiales a cada bache que cojas.

Cada muelle tiene una constante, y está diseñado para trabajar en consonancia con el amortiguador. Si empleas muelles duros con amortiguadores blandos se producen rebotes, porque el amortiguador es incapaz de frenar la frecuencia de rebote del muelle. Al revés, lo que ya he comentado. Ha de existir un compromiso adecuado entre ambos. Normalmente los fabricantes de muelles y amortiguadores ya suelen recomendar el fabricante de los complementarios.

Un saludo.

Hundiéndolos con la mano a qué te refieres?? una vez puestos y apretar el coche??? La respuesta de Dani ya lo dice todo, pero es que resultaba obvio....un muelle que está preparado para aguantar digamos 30kg, si le metes 50kg va a estar trabajando a muchísima más presión para la que está diseñado, sí, efectivamente baja menos, xq tiene menos margen de elasticidad que el que soporta 50 y está diseñado para tal fin...si le metes muelles de bicicleta segurísimo que lo dejas a ras de suelo y no se balancea cnd lo aprietes...no te lo tomes a mal, pero es una idea de bombero torero...

Seguramente habras ido al desguace y sacarias unos muelles q estubieran cedidos, unos muelles de kadett GSI son mas bajos q los de un 1.6.

Pensarlo hombre como una version basica 1.6 va mas bajada q la version Sport

Seguramente habras ido al desguace y sacarias unos muelles q estubieran cedidos, unos muelles de kadett GSI son mas bajos q los de un 1.6.

Pensarlo hombre como una version basica 1.6 va mas bajada q la version Sport como es la del GSI

Y ademas de eso los muelles del 1.6 son mas blandos q los del GSI ya q el spiral que tienen es algo mas abierto y flexionan mejor

los espirales del 1.6 tienen menos separacion entre vuelta y vuelta y probandolos afuera del coche los 2 hundia menos el del 1.6 solo probe los de atras (el peso del coche creo ke es el mismo de los 2) en el eje trasero! o estaran vencidos los del 16 o no se! pero bueno mas ke nada era una comparativa entre los 2 y aportar algun otro dato a los foreros! yo digo ke tambien prefiero comprarme mis muelles bajos eibach apex, selex o la marca que sea como lo llevo ahora. pero por probar no se pierde nada (solo un poco de tiempo) el 1.6 pesa 960 y el 16v 980-990kg no stoy seguro, tampoco es tanta diferencia para que unos muelles se hundan y balancean como nos refleja dani!, no digo ke no tenga un poco de razon pero bueno es mi opinion!