ITV problemas CO

Bueno pues el coche me ha tirado itv por problemas con las emisiones de co pero no en realenti (aki entra en valores correctos 0,4) sino acelerando el cual en vez de bajar , sube (1,0 en vez de los 0,3 permitidos).

Bueno he estado mirando mucho y haciendo mil mediciones y hemos descartado:

Valores de inyeccion correctos
Catalizador nuevo (medida la catalizacion y la realiza corectamente)
Sliencioso intermedio nuevo
Fugas en el sistema de escape 0
Sonda Lamda nueva
Presion de gasolina correcta
filtro de aire nuevo
Filtro de chofa nuevo

En principio la centralita no se queja del caudalimetro y da valores normales pero estoy espectante de provar otro, nose que mas puede ser ¿una ayudita? por lo demas el coche va perfecto de todo

de lo de la itv no tengo ni idea,pero de k parte de asturias eres¿

¿Tienes acceso a una máquina de CO?

No sé... comprueba que de verdad no hay algun agujero por la parte alta de los silenciosos o por alguna junta. Si el cauda está mal, está la sonda para corregir los valores. ¿Es original la sonda?

ya se ke no es comparable un carburación con un inyección, pero el otro día vino un tio kon un kadet 1.3S pa hacer revisión pre-itv y cuando le medimos los gases, para regular el ralentí y tal, pues a ralentí lo dejamos sobre 1 - 1.2, lo normal, aunas 850-900 rpms, pero al acelerar, en vez de bajar, se subía hasta 1.5-1.6...algo raro (siempre debe bajar) y empezamos a rebuscar cosas, (ambos silenciosos cambiados, filtro nuevo, etc...) y total que era no se que royo del carburador, total, la factura fueron casi 100€...jejeje, y el comentario de mi jefe al ver que el valor subía en vez de bajar fue "este carburador está descojonado" asike no se ke tendrás mal por ahi, pero no creo que sea una entrada de aire en el escape ni sonda lambda ni nada...tiene que ser algo en cuanto al sistema de inyección creo yo...

Cita:

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Iniciado por Hectorpuerta

de lo de la itv no tengo ni idea,pero de k parte de asturias eres¿

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De Gijón por?

Cita:

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Iniciado por cicli

¿Tienes acceso a una máquina de CO?

No sé... comprueba que de verdad no hay algun agujero por la parte alta de los silenciosos o por alguna junta. Si el cauda está mal, está la sonda para corregir los valores. ¿Es original la sonda?

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Si, todo esto que digo comprovado es comprovado con maquina de co , para comprovar cauda medi CO a salida de colectores y a salida de cauda para ver que realmente catalizaba. En cuanto a la sonda puse una nueva (la mia tiene seis meses) e iba peor asi que volvi a la antigua.

No se que ++++ es voy a sobornar al de la itv

Cita:

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Iniciado por Apocalypse_888

ya se ke no es comparable un carburación con un inyección, pero el otro día vino un tio kon un kadet 1.3S pa hacer revisión pre-itv y cuando le medimos los gases, para regular el ralentí y tal, pues a ralentí lo dejamos sobre 1 - 1.2, lo normal, aunas 850-900 rpms, pero al acelerar, en vez de bajar, se subía hasta 1.5-1.6...algo raro (siempre debe bajar) y empezamos a rebuscar cosas, (ambos silenciosos cambiados, filtro nuevo, etc...) y total que era no se que royo del carburador, total, la factura fueron casi 100€...jejeje, y el comentario de mi jefe al ver que el valor subía en vez de bajar fue "este carburador está descojonado" asike no se ke tendrás mal por ahi, pero no creo que sea una entrada de aire en el escape ni sonda lambda ni nada...tiene que ser algo en cuanto al sistema de inyección creo yo...

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Bueno segun el programa los valores que ofrece la centralita de la inyeccion son correctos de todas formas se podria cambiar la centralita pero tela para encotrar una igual...