Chivato que indique que el electro está funcionando

Buenas. De paso que tengo que llevar el coche al taller de electricidad para que le monten el cierre a distancia que he comprado en ebay ya de paso me gustaría saber si me pueden poner un pilotito que se encienda cuando el electro esté en funcionamiento, porque no soporto tener que estar quitando la música cuando llego y aparco para ver si está funcionando el electro o está a punto de hacerlo y también controlarlo en carretera, porque no tengo el sistema de refrigeración muy bien, salta el electro a veces por debajo del máximo, a veces por encima y a veces sube la aguja hasta 3/4 y no salta, a no ser que pase muuuuucho rato al ralentí, será fallo del sensor que manda la info a la aguja o el termocontacto o que sé yo, a ver si lo llevo y que lo miren. Y os agradecería que me comentárais por privado un buen sitio (o dos) para poner un buen cortacorrientes y así lo llevo y que me lo haga todo del tirón, incluído el botón de arranque.

Saludos.

llevas el coche al taller para montar el cierre de ebay???

usa el buscador anda y entretente 30 minutos...xDDDD

mmm pues muy dificil no debe de ser..... pilla un conector rapido de esos y pilla el positivo q va al ventilador y llevalo al habitaculo y pon un led o algo. o si lo quieres hacer bien, mediante un rele conectado al electro, masa y 12 V puedes hacerlo tb para no tirar de la tension del electro y no te pase na raro.

salu2

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Iniciado por tope_astra

llevas el coche al taller para montar el cierre de ebay???

usa el buscador anda y entretente 30 minutos...xDDDD

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Todavía está la centralita de la alarma antigua, y hay un jaleo de cables de flipar, no coinciden los colores y no quiero joder nada, pensaba que era quitar una y poner otra.

cambia el sensor de temperatura del cuadro y el termocontacto y acabas primero, con una luz que te indique si está en marcho o no, de poco te sirve

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Iniciado por kike_gsi8v

cambia el sensor de temperatura del cuadro y el termocontacto y acabas primero, con una luz que te indique si está en marcho o no, de poco te sirve

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Tengo pensado ponerle un termocontacto para que salte algo antes, y ya de paso también el sensor del cuadro, y el termostato tiene un par de años y parece estar bien. Lo del indicador era para tener controlado el electro. Antes de que empiece a pegar la calor lo llevaré a que lo miren, que los maguitos que van al radiador se ponen como una piedra, pero el caso es que es sólo en caliente, en cuanto pasa un rato después de pararlo vuelven a estar blanditos, no sé hasta qué punto es normal, porque creo que por culpa de esa presión me baja el nivel de refrigerante (nada serio, hago una señal y baja poco menos de 1cm en un mes o mes y medio.)

Gracias y un saludo.

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Iniciado por Guseshe

Tengo pensado ponerle un termocontacto para que salte algo antes, y ya de paso también el sensor del cuadro, y el termostato tiene un par de años y parece estar bien. Lo del indicador era para tener controlado el electro. Antes de que empiece a pegar la calor lo llevaré a que lo miren, que los maguitos que van al radiador se ponen como una piedra, pero el caso es que es sólo en caliente, en cuanto pasa un rato después de pararlo vuelven a estar blanditos, no sé hasta qué punto es normal, porque creo que por culpa de esa presión me baja el nivel de refrigerante (nada serio, hago una señal y baja poco menos de 1cm en un mes o mes y medio.)

Gracias y un saludo.

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ui ui... yo diria que es algo mas serio... que se pongan los manguitos duros suele ser por coger presion, y si encima te baja el nivel de agua... tiene sintomas de ser junta de culata... exactamente los mismo que a mi... me gastaba muy poca agua, y agunto bastante tiempo,y en redimiento no se le notaba nada... hasta que un dia hice un viaje de 2 horas a buen paso y al llegar me tiro todo el agua, supongo que por la valvula que lleva el tapón del vaso...

aún asi tiro otro mes o dos sin apenas problemas

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Iniciado por tope_astra

ui ui... yo diria que es algo mas serio... que se pongan los manguitos duros suele ser por coger presion, y si encima te baja el nivel de agua... tiene sintomas de ser junta de culata... exactamente los mismo que a mi... me gastaba muy poca agua, y agunto bastante tiempo,y en redimiento no se le notaba nada... hasta que un dia hice un viaje de 2 horas a buen paso y al llegar me tiro todo el agua, supongo que por la valvula que lleva el tapón del vaso...

aún asi tiro otro mes o dos sin apenas problemas

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Al coche se le hizo culata hace dos años en la Opel y está perfecto, de compresión y todo, yo creo que es por otra cosa, apenas se han hecho 15.000kms desde entonces y estos síntomas siempre han estado ahí, desde recién reparado, creo que tengo que purgar el sistema de refrigeración, o algo, y ojo, 1cm en dos meses (sobre los 1500kms recorridos) no creo que sea culata.

Saludos.

Cita:

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Iniciado por Guseshe

Al coche se le hizo culata hace dos años en la Opel y está perfecto, de compresión y todo, yo creo que es por otra cosa, apenas se han hecho 15.000kms desde entonces y estos síntomas siempre han estado ahí, desde recién reparado, creo que tengo que purgar el sistema de refrigeración, o algo, y ojo, 1cm en dos meses (sobre los 1500kms recorridos) no creo que sea culata.

Saludos.

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por si te sirve de algo, el mio ya se le hiciera la culata y se rebajara hacia uos 3 años y medio...

y ya te digo, rendimiento era el mismo, el coche tiraba igual...no se notaban perdidas de compresion, a no ser por los manguitos duros...

revisalo por si acaso...

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Iniciado por tope_astra

por si te sirve de algo, el mio ya se le hiciera la culata y se rebajara hacia uos 3 años y medio...

y ya te digo, rendimiento era el mismo, el coche tiraba igual...no se notaban perdidas de compresion, a no ser por los manguitos duros...

revisalo por si acaso...

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Me extrañaria que después de gastarme un pastón en la Opel me dejaran el coche igual que estaba, digo yo.