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Bueno depues de cambiar el sensor de la temperatura el coche se comportaba mucho mejor,ya no daba esos tirones y la falta de fuerza desapareció,pero ayer de nuevo tirones,y ya me mosqueé.
Digo a limpiar valvula del ralenti,y al quitar la caja SFI mi sorpresa ha sido que el manguito gordo que va adheridó a ella tiene una raja enorme,con lo que mi pregunta es si la causa de los tirones puede ser eso,que entre mas aire de lo normal a la admisión,la cual esta super sucia.
Un saludo!
si, correcto! los fallos son el sensor que cambiaste tu y alguna toma de aire que te entre por donde no debe, arreglandole eso te deberia ir bien!. saludos.
seguro q es de eso,date cuenta q si entra aire por allí ,engaña al caudalímetro.
oye una pregunta compi no te saldria ademas tb el fallo motor no?esq en menor medida me pasa eso solo q tb se me enciende el testigo si paso de 80 o 120 y luego se qita y alguna vez si llevo mucho rato andando cuando qiere pero cuanto mas rapido vaya mas aparece y tarda algo mas en desaparecer.y el mio tb esta rajado el tubo al lado de la caja sfi y es el manguito q va del caudalimetro ala caja
Todo aire que entra/¿o sale? tras el caudalimetro hará que el motor falle ya que no ha sido medido por él y por tanto los parámetros de inyección y demás no serán adecuados.....
entonces en mi caso puede ser por eso?
Donde comprastes el sensor de temperatura? en la Opel o en tiendas de electronica del automovil? que te costo?
Que vaya mal teniendo un raja en admision? claro que puede ser por eso.Cita:
Iniciado por kamikace gsi2
Lo compre en la Opel,me costo 27 euros creo.