Alguien sabe cuanto cuesta el regulador de presion de 3 bares del kadett 2.0xe? se consigue en la open sin ningun problema? esperemos k no se vaya d presupuesto, ah por cierto se nota pasar de 2.5 a 3 bares. Gracias:aznar::aznar:
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Alguien sabe cuanto cuesta el regulador de presion de 3 bares del kadett 2.0xe? se consigue en la open sin ningun problema? esperemos k no se vaya d presupuesto, ah por cierto se nota pasar de 2.5 a 3 bares. Gracias:aznar::aznar:
En la Opel has de pedir el regulador para un c20xe M2.8 que son los que lo llevan. El resto van todos a 2,5.
ok! se nota algo? el precio no lo sabes? mis injectores son los normales, tengo entendido k los de sistema 2.8 llevan los de mas caudal. pro aun asi algo mas d presion ganaria. Darme alguna opinion al respecto.
sin ninguna modificacion mas yo no lo pondria, solo conseguiras mas gasto de gasolina. en el epc no hay distincion entre tipos del c20xe, y anda sobre 60€. tambien se venden en paginas de preparadores como M-tech y demas
En algú post se hablaba de suprimir el regulador, algún dia habra que probar no kike? Con más aire, más gasolina.....
Yo lo tuve anulado y nada de nada, lo volvi a poner de nuevo, eso es como dice kike, con una lexmaul inyectores mas gordos, toma ram y demas pues si. Pero por si solo nada.
Un saludo.
Yo tengo uno en venta, mandame un mp y hablamos....
en el 8v lo tenemos facil para aumentar cantidad de gasolina, aflojas compuerta del caudalimetro y algo enriqueces. yo animo a todo el mundo a que haga sus propias pruebas en cuanto a detalles de este estilo y saque sus conclusionesCita:
Iniciado por Txeli
un saludo
Si queréis tocar presión al gusto en un c20xe tenéis dos opciones principalmente:
- Comprar un regulador de presión cualquiera de esos que llevan un manómetro incorporado. Vaciar el regulador de serie. Enchufar a la boca del regulador vaciado el otro que compramos y de este último al retorno de chofa.
- Comprar un regulador cualquiera de esos que llevan un manómetro incorporado. Hacer una tapa y una junta para quitar el regulador de serie. En esa tapa cuadrada que hemos hecho, adaptar una boca. Una válvula de bici de montaña, con su tuerca y sellada con Nural 21 puede ser una solución. O sino un tubito soldado para los que sepan. A esta boca enchufamos el nuevo regulador y de éste al retorno de chofa.
Sí, efectivamente, la forma del regulador de serie da bastante por el saco.
Saludetes.
Tu idea me gusta Cicli pa poder regular a mano, pero, y si alguien supiera de un regulador a 4 bares q me decis?