Astra F

Buenas a todos. Hace un par de semanas vi una revista en la que analizaban el resultado global de los astra f y g. El caso es que nos ponen al astra f casi casi a caer de un burro. Os dejo aki el articulo y que cada uno juzgue por si mismo. A mi personalmente me parece que el que lo ha escrito no le molan mucho los opel. jeje. Aunque si estoy deacuerdo en lo de la oxidación (almenos es mi caso), aunque claro tambien es de tercera mano y a saber como lo cuidarón. De lo que no tenia ni idea era de lo de los problemas a la hora de repostar, nunca habia oido hablar de ello.
Saludos!

No se ve.

Si es un pdf prueba a meterlo en un archivo .zip y subirlo.

Saludetes.

Si es que yo con esto de los ordenadores...:confused: A ver si ahora se ve!!
Saludos!

Ya te digo, nos ponen a parir a los F... Yo creo que exageran un poco mucho el tema, y que se dejan sin comentar más de una virtud del F exagerando las del G...

Por qué no comentan las versiones GSi y sus irrepetibles motores?? Ni me compares un GSI con un Sportive, por lo menos para mi.

Saludos

Yo leí tambien ese artículo.

Lo de la corrosión en España no lo veo aplicable, al menos si no vives en la costa. Mi astra F tiene 13 años y tiene los bajos impecables y no ha recibido ningún cuidado especial, solo ahora empieza a aparecer algo de óxido en algún vierteaguas o alguna puerta pero nada a lo que prestar la más mínima atención.

Lo de que se generaba electricidad estática en la boca de llenado del depósito de combustible y podías salir asao no le ha pasado a nadie jamás, pero eso sí fue una cosa muy comentada en su día.

Lo de las fugas en la dirección asistida a mí si me pasa, pero vamos, que no es para montar un drama.

El único problema grave que he tenido ha sido con la caja de cambios, pero es que mi coches es automático y es que son muy delicadas sobre todo en coches "baratos" como estos.

Pero vamos, que a mí me parece que en el artículo exageran muchísimo.

Habría que ver de donde han escogido los modelos.

Mi Astra, te metes en los bajos, y no hay absolutamente ni un solo punto de oxidación. Ni siquiera el escape está perforado. Auqnue mi intermedio si que debe estar tocado pero no oxidado aparentemente.

Ahora, lo de las fugas, es cierto. El mio la junta de balancines estaba para tirarla, no conozco un solo Opel de estos que no haya tenido problemas con esto.

Pero por robustez, el coche es una pasada. Digan lo que digan. Se le nota un coche bien hecho, fijaros la gente que los tiene con mas de 200.000 km y funcionando perfectamente.

Yo ya hace mucho que a las revistas no las hago nada de caso. No por esto, sino por muchos comentarios que hacen.

ese tio es un chorra, no tiene ni idea de lo que habla. Aver ami nunca se me ha incendiado el coche al echarle gasolina, nunca se me ha roto la correo de distribucion. tampo he oido a alguien que le alla pasado. En lo unico que le doy la rozan es en la oxidacion pero claro si el tio es tan listo, porque no dice que tambien a pasado en otras marcas, y todos sabemos el porque de la oxidacion de lo pases traseros es por no llevar el pase ruedas de plastico y todo el agua que salpica cuando llueve se queda en esa pestaña y ya sabemos lo que pasa con el agua y el metal.
Asiq eu querido periodista que te crees tan ilustrado, vete a tocar los +++++++ a otro lado.

Ah y lo de la correa de la distribución a mi plim, que alguien me corrija si me equivoco, pero en estos motores no golpea la válvula con la cabeza del pistón, cosa que el tío de la revista debería saber.

De todas las lindeces que suelta el ignorante del periodista, y digo ignorante no faltándole al respeto sino por la cantidad de tonterías por desinformación que dice, me quedo con esta:

[...] DINAMOS que dejan de funcionar [...]

¿Pero sabrá ese capullo los años que hace que no se monta una dinamo en un coche? xDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Sin comentarios.

Son tan malos los Astras que por eso quedan tantos. Hay gente incompetente.

Saludos!