997 GT3 RS y 996 GT2

He aqui unas fotos de los dos trastos que andan por el taller estos dias.

Flipo con el RS, cada dia cuando entro por la mañana no puedo mas que admirarlo un rato, antes de ponerme a la faena. Hoy lo he escuchado subir de vueltas y es espeluznante, se te ponen los pelos de punta y dan escalofrios... Dan ganas de salir corriendo, meterte dentro y salir fundiendo del taller!! Menos mal que soñar es gratis jajaja.

Ahi van las aphotos:

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1180122310
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El interior, acorde con las pretensiones del vehiculo, con baquets, arco de seguridad, extintor, posiblididad de montar arneses, y nada de logos, son vinilos... y piel vuelta para pomo, etc...

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Las lunas traseras, son de plastico... el coche es increible, creo que el mas bonito e impresionante tras el CGT.

Y este el GT2, por dentro, observad lo espartano de la consola central, sin nada de nada en medio... de pura competi... y los baquets.... uff.

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1180122790

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Y la superllanta de 12" x 18" que alberga las 315/30R18.... un neumatico trasero, 750€... Le quereis cambiar ruedas a vuestro coche y os parecen caras??? Vaya tela... y a ellos no les pica!

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1180122790

Y foto "bonus track", palieres de cayenne turbo, mirad que finos son, yo no lo entiendo, y no se rompen!!!

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1180123003

Saludos!!!!!

Esa consola central lleva el mismo módulo que los Audi para climatizador.

y tu no tienes la pinga gorda todo el dia? porque vale, me gustan las señoritas, pero con un pepinaco de esos al lado, muy poca ropa tiene que llevar ella!!
el rs precioso, a ver si algun dia oigo un porsche subir de vueltas.......

vaya cacharros no? y vaya pepinillo que es el RS ese... ¿que características de motor tiene?

anda que los palieres esos.... madre mia... pero bueno, los porsche sabrán lo que hacen ... jajajaja

gracias por las fotos dani, y espero que cuelgues muchas mas!

saludos

Espartano? No, yo diria q hecho pa lo q es. Q barbaridad madre mia. Oye los de los palieres? Q material los componen xq no es muy normal

Lo de los palieres Alex, no te lo se decir, pero me llama mucho la atencion. Que aguanten del orden de 700 nm de par y 500 caballos.... en un coche asi, muy resistentes tienen que ser, pero el caso es que no se rompen.

EL gt3 rs, facil, de motor, el archiconocido boxer de 3600 cc, pero con bloque antiguo (para las versiones pepino, tiran de bloques antiguos) refrigerado por agua y lubricado por carter seco, 415 cv a 7600 rpm, corte de inyeccion a 8400 rpm, 41,33 mkg de par a 5600 rpm, de 0 a 100 en 4,1 s. velocidad punta de 310 km/h, alerón de fibra de carbono regulable, neumáticos especificos pilot sport cup, 235 delante, 305 detras, mil y un reglajes posibles de suspensión, las lunas traseras son de plastico, no lleva logos, lleva vinilos, menos el escudo de porsche, escape especifico (sonido brutal), baquets, arco de seguridad, extintor (todo homologado claro, sale de fabrica asi), piel vuelta por dentro, NO hay ayudas a la conducción, solo control de tracción desconectable y ABS, pero nada mas, frenos carbocerámicos, bla bla bla bla.... Hay que verlo en vivo para darse cuenta de la magnitud del asunto, en fotos no parece tanto, pero en vivo eres consciente de que no es un coche normal.

Saludos!

PD: Bonus tracks:

http://www.youtube.com/watch?v=h94tmDz5Do4

http://www.youtube.com/watch?v=ZExmc...related&search=

La otra variante cromatica:

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1180197476

Los 700 Nm estarán a la salida del motor, esos palieres deben agantar del orden de 5 o 10 veces más (par máximo en primera) En mi curro usamos cardan de camión para aguantar esos pares, que aguantan sin despeinarse 20000 Nm. Eso si, hacen 10 cm de diámetro, no 40 mm, pero están huecas...

Claro Jaime, luego con la caja de cambios y los diferenciales el par como que se multiplica...

Otra cosa es que el coche arranca por defecto en 2ª o 3ª segun las condiciones... y con la reductora, no responde al acelerador... para no destrozarlos!

Saludos!

Espartano espartano es el interiro del EVO VIII, que vi 3 de unos portugueses que venian expresamente al tuning de jerez, y no veas si es basto por dentro un Evo, jejej.

Un saludo.

ES q un Evo es pa lo q es. El IX de mi colega no creas q viene tampoco...