Me ha costado pero lo he conseguido.........

tengo un kadett gsi 2.0 de finales del 86 y ahora me va de maravilla como cuando era nuevo, motor SEH20
os explico: me daba tirones que en frio eran una pasada en ocasiones, se me encendia la luz de fallo del cuadro a veces. Ya estaba frito por que llevaba varios meses así. Lo lleve a la "OPEL" a que me sacaran el fallo con el TECH1. Bueno pues aquí viene lo bueno, primero me dicen que es un cilindro que falla por culpa de los cables, me los cambian pero sigue igual o peor. Me lo vuelven a mirar y ahora dicen que me han cambiado el actudador rotativo del relentí (vamos el motorcillo del relentí), pero igual de mal. Por último me dicen que es carbonilla (la respuesta de alguien que no sabe ya por donde salir..........), le digo al jefe del taller que me vuelva a poner lo que yo tenia de origen y adios muy buenas, lo único que me cobraron fue el chequeo y por no protestar dije bueno..... Para que veais que a veces ni en la opel se enteran. Para vuestra información es una OPEL que hay en Barcelona, mas concretamente en Cornella de Llobregat, por la zona de Sant Ildefons. Bueno no me rendí y seguí, con los libros que tengo y con ayuda de este gran foro llegué a la solución y era el RELE DE LA BOMBA, que dentro de esa cajita negra hay dos reles uno que actua sobre la bomba y el otro sobre los inyectores, el motor del relentí y sobre la valvula de de gases del deposito de combustible. Ademas de los reles hay dos resistencias y un diodo y era este diodo el que estaba abierto, es decir no conducia en ningun sentido y no daba los 12 voltios a ninguna bobina de los reles (el diodo en cuestion es el tipico 1N4003, pa los que quieran sustituirlo, je, je). Otra cosa si es verdad, este es el tercer rele que he sustituido en los 20 años del coche los dos primeros fueron como comentais por ahi por parada total de coche y dando los golpecitos arrancaba, pero no sospeche de él por lo que me hacia esta vez. Bueno no me lio mas, conclusion que este rele te puede dar dos tipos de averias una que no arranca y la otra que te de tirones en ocasiones. Un saludo compañeros.

http://www.clubgsispain.com/plasma/misc/progress.gif

Bienvenido al foro.

Da gusto leer cosas así, me alegro que arreglaras el coche sirviéndote de tu tenacidad y del foro.

Un saludo.

Has hecho bien buscando y has tenido suerte encontrando el fallo, que igual en la opel te cambiaban el motor por un rele defectuoso, son asi de ca_brones.

un saludo¡¡

Gracias por el wellcome UZIELGAL y ya sabeis cualquier duda que tengais si puedo os la respondo, tengo mucha información de kadett gsi 2.0 8v.
Tú si que tienes razon, EL PAYO RULA, que estos de la opel de la misa no saben la mitad, ellos sabran que hacen con su negocio pero nosotros todo lo que nos podamos solucionar mejor, mas barato y mejor hecho.
un saludo forofos de los opel gsiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

me alegro de ke lo hayas solucionado!y no te extrañes de ese taller Opel,debe ser en casi todos mas o menos...

un saludo

Buenas,

Yo también me alegro que solventaras el problema.

Mira que no borrar todos los fallos con el TECH 1 o la máquina de Bosch, y hacerte correr con el coche.

Además, cuando falla el relé de inyección, al volver a dar el contacto, la luz de avería motor ni enciende, se queda apagada.

En fin, a ver si te pasas por alguna de las KDD´s que hacemos por BCN de vez en cuando.

Un saludo,

Alex.

Buenas,

Mira Alex no es para seguir criticando al concesionario pero la verdad es que no hicieron nada de nada, ya se que el coche tiene 20 años y ellos van a por faena de coches actuales, pero va de coña y ellos no fueron capaces de resolver un problema tan sencillo para ellos y contando con repuestos y instrumentos para ello, con la imagen tan buena que ha dado a la marca OPEL este tipo de coches y motores

Bueno cuando vea una KDD me apunto debe ser una pasada ver tanto GSI junto.

Un saludo

puede dar el problema de que al ir a arancar aga un ,clak, clak y no arranque?

Perdona iban, pero he estado fuera y no he visto el correo hasta hoy.
Por lo que me dices podria ser, pero nos tienes que dar mas datos, si lo hace en frío y/o en caliente, si después del primer intento ya te arranca, etc, dinos mas cosas y podremos dar con el problema.

Un saludo.