seat 124 revolucionandolo

el verano pasado estube con un colega gallego que tiene muy cuidado un seat 124 en garaje, que no se usa (solo se enciende de vez en cuando para quitarle carbonilla :mrgreen:) y me quede acojonado :shock: viendo como subia de vueltas joder xd:

http://www.youtube.com/watch?v=3PlDu5Ud8MM

joder y no veia cortar en ningun momento, si le seguia pisando llegaba mas arriba cuanto mas calentito estaba...

alguien sabe este coche que regimen maximo de vueltas daba? si cortaba?... o que el de mi amigo esta endiablado :D...?

haciais eso en frio??? pobre 124.....

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

haciais eso en frio??? pobre 124.....

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no hombre ya llevaba un rato en ralenti..xd, joder lo que no veas como sonaba, estaba a escape suelto y al grabarle los bajos a poco mas me quedo sin timpanos...

esos coches no cortan son todos d carburacion

Cita:

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Iniciado por oscarserpent

esos coches no cortan son todos d carburacion

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pero... el mio tambien es carburacion y si corta, como se explica esto?

no se yo tenia un corsa A un 1.3 s y no cortaba antes soltaba yo por miedo jejej alguien sabra decirnos x q el tuyo si?¿ un misterio jaja saludos

Joder que bien suena tio, y no veas como sube vueltas, jajajaja, sube mas rapido que los nuestros jaja.

Si es carburación, cortar no cortara pero alguna vez parara de subir el régimen de giro no? xq sino igual te sale un piston por una aleta, jejejeje

aqui teneis el mio carburacion:

http://www.youtube.com/watch?v=i7FhWQkJTgo

bueno en principio decir que no acostumbro a hacer el ++++++++++ y dar ese regimen de vueltas al motor, pero aquel dia fue en modo de prueba... y en calentito ambos.
Aqui dejo mi carburacion cortando (lo acelero poquito a poco, aunque bueno en la segunda parte me he pasado un poco...):

http://www.youtube.com/watch?v=Fz8sPNhujtY