cambio de 95 a shell v-power

buenas¡¡¡
despues de leer como se hacia el cambio de gasolina y despues de leer comentarios de varios foreros,recomendando el buen caldo xD.Ayer aprovechando que tenia que repostar,me fui a shell y eche 17,78 litros de 98 osea 20euros y la aguja me marcaba 25 litros contando los de la reserva,despues de echar cambie la pastilla de 95 a 98 y el ralenti estaba inestable,pero iba por tandas aveces iba bien otras se iva algo,porque puede ser?? puede ser por que aun chupe 95 aun siendo su proporcion pequeña?? con los siguientes depositos de 98 deberia de desaparecer el problema,no?

gracias a todos¡¡¡

un saludo¡¡

Si has echado 20€ de SP98, y tenías unos 7-8 como poco de 95, la mezcla de ambos combustibles salen unos 96,X octanos (más cerca de 95 q de 98), si estás codificando a 98 el motor no irá bien...

Cuando se cambia a 98, se hace a los grande, hombre, se apura un poco el caldo de 95 y se llena hasta arriba de 98, lo cual, si te quedan 5 litros de 95 y le echas 50 de 98, la mezcla de ambos combustibles sale un octanaje de unos 97,X (más cercano a 98 que a 95), por eso lo de los tirones, pq el encendido lo tienes codificado a 98 y le está endiñando caldo de unos 96 y pico octanos...

S2

Pa empezar a hacerlo bien lo suyo es lo q has hecho tu y cuando lo vuelvas a llenar q sea del 98 y ya ira todo del 98 perfectamente

muchas gracias por contestar,el proximo deposito le meto 40 pavos de 98 y listo

un saludo¡¡

Yo lo que hice fué echar 98, con el ordenador marcando 10Km de autonomía y ese depósito dejarlo en posición 95, el seguiente tb llenar, cambiar la pastilla a 98 y reiniciar centralita.

Salu2

como reinicaste la centralita desenbornando la bateria? es necesario??

al final es lo que terminado haciendo,este deposito le dejo en 95 de pastilla y el siguiente lo lleno de 98 con pastilla en 98,eso de la centralita dinos como se hace?? y que ventajas tiene o por que se debe hacer?

un saludo¡¡