PETARDEA Y SE PARA, Q PUED SER?¿?¿

Mu wenas!!!
pues estao ablando x msn cn choferbus y m a comentado q sta teniendo problemas cn su coxe, m a comentado lo siguiente:
el coxe empezo con un pekeño tiron en altas y al otro dia no arrancaba, al final arranco pero no tira bien, petarde y se para!!! q puede ser?¿?¿
dice q a mirado:
·bujias
·cables d bujias
·cambio d bobina y no es nada d esto
va a mirar lo siguiente:
·filtro d gasofa
·caudalimetro
·sensor posicion cuerpo mariposa alguna sugerencia mas?¿?¿?¿

ya q stamos he de dcir q tengo un ibiza gti y m pasa lo mismo!! al reducir petardea muxisimo, y en parado aceleras y eso es increible!!!! el caso es q ami se m paro hace tiempo, lo lleve al tayer y m dijeron q era la valvula d relenti, cogi varias en la torre y ha ido bien pero ahora vuelve a fallar, sera la ++++ valvula?¿?¿? nueva son 250 lerosq puede ser?¿?¿:confused:

PD:PERDON X EL LADRILLO!!!

un saludo

A mi me pasaba eso y era que tenia rota la junta que hace estanco el arbol de levas en la parte de la delco. Al estar roto tiraba aceite a la delco y me la mojaba entera, petardeando y fallando mucho, a veces ni arrancaba.
Mira el dedo de la delco tambien, no vaya a ser que este rajado y no de bien chispa.

Un saludo!

seria bueno que revisara inyecctores, manguitos de gasolina y hasta la bomba.
los ibiza gti petardean al reducir todos, y si llevan escape deportivo, pues se nota mucho mas.
el de un amigete cada vez que le dejaba tirado siempre ers la bobina del encendido.

joer pero antes no petardeaba tanto maxo, a sio cambia la valvula d relenti y esq es la polla, aunq ami m gusta la verdad jajaja!!!
el escape es d serie, aver si encuentro algo en la torre el domingo jeje

de parte de choferbus que no puede entrar al foro:



he mirado lo anteriormente escrito, limpie el caudalimetro, revise el sensor de posicion del cuerpo de mariposa y volvi a limpiar la valvula de ralenti, ya no se para, pero al salir a marcha pega tirones, al ralenti esta igual mejor k antes ( 900rpm) y si desconectas la valbula del ralenti se sube a 1100 rpm y no petardea al acelerar en vacio

A mi eso me ha pasado, se resolvio con un cambio de bujias y cables.

a mi me paso algo parecido y resulto ser el sensor de temperatura de la inyeccion , primero me pegaba un pistonazo de vez en cuando hasta que llego un momento que me los pegaba a relentin

Mirate que no tengas una admisión indeseada de aire tras pasar el caudalímetro. Nos pasaba en el coche de un amigo y no habíamos mirado ahí puesto que no salió rayo que debería haber salido. Tras cambiar el manguito el coche ya ni daba tirones ni se paraba. El petardeo aputnaria a tema de gasolina o vulva de ralentí