presion bomba gasolina en 20xe, diferentes entre 8v y 16v?

Buenas, pues como dije en otro hilo, hace poco he montado un 20xe en mi GSI que era un 20seh de los primeros. Estoy un poco rayado pq no termina de ir muy fino, y el mecánico cree q podría venir de la bomba de gasolina, pq el motor se ha reconstruido entero. A ve si alguien sabe los valores de presión que tiene que dar la bomba de gasolina. Puede ser q esté jodida la bomba o q sea diferente respecto del 16v, aunq yo creo q no pq en el EPC pone que es la misma para el 20seh y el 20xe, lo único que el mio es de los primeros que salieron, del 87, y no se si podría cambiar por este motivo. La valvula de ralenti tb está jodida, pero no se si esto podría ser la causa de q de tirones y no corra lo suficiente, tb voy a cambiar el caudalimetro pq no va el regulador de CO y igual tb está perjudicando esto.

En resumen, a ver si alguien me puede dar la presión que tiene que dar la bomba de gasolina para poder medirla en el taller.

Gracias!

Si tienes la valvula de ralenti jodida y el caudalimetro no regula el CO, no le des mas vueltas a la bomba de la gasolina ;)

Ya, si lo 1º voy a cambiar eso, pero ya es por eliminarlo, mi coche tiene 20 años y 240.000 km, y la bomba de gasolina es la de serie, de hecho no queda ni una sola pieza más de serie, no sería raro q fallara algo aunq no sea el principal motivo del problema.

No sabe nadie la presion a la que trabaja la bomba de gasolina para poder medirla???

la presion de gasolina la regula el regulador que esta donde la rampa, que en el caso del seh creo que estaba tarado a 2,5 bares, pero la bomba no se cuanto tiene de limite fisico por si misma, ya que en los xe va tarada a 3 y en los motronic 2.8 a 3.5 (pero en astras la bomba ya es diferente....). con lo que suelen durar estas bombas es de esperar que el limite sino es mucho, por lo menos es algo mas alto, ya que el fabricante jugara con una margen de seguridad, solo que a mayor presion, menos durara la bomba

si vas a cambiarle la bomba, ya que te pones, ponle la que le corresponde al motor que has puesto... y dale un repaso a esa valvula de ralentí tambien y al caudalimetro, que como te han dicho, probablemente será de ahi los problemas...

saludos

Cita:

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Iniciado por BiLLyTK

si vas a cambiarle la bomba, ya que te pones, ponle la que le corresponde al motor que has puesto... y dale un repaso a esa valvula de ralentí tambien y al caudalimetro, que como te han dicho, probablemente será de ahi los problemas...

saludos

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todos los 2.0 del kadett comparten bomba

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

la presion de gasolina la regula el regulador que esta donde la rampa, que en el caso del seh creo que estaba tarado a 2,5 bares, pero la bomba no se cuanto tiene de limite fisico por si misma, ya que en los xe va tarada a 3 y en los motronic 2.8 a 3.5 (pero en astras la bomba ya es diferente....). con lo que suelen durar estas bombas es de esperar que el limite sino es mucho, por lo menos es algo mas alto, ya que el fabricante jugara con una margen de seguridad, solo que a mayor presion, menos durara la bomba

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Entonces si que cambia la presión respecto al 16v aunque la bomba sea la misma?, habría que subir la presión a 3 bares?

Cmabia la precion de inyeccion pero no la de la bomba, la de la bomba es la misma

me parece que no kike, el xe tiene una presion de 2,5+- 0,2.por lo menos es lo que trae el libro de reparacion del kadet.
ademas lo comprobe en el mio, con el regulador nuevo y en un astra 2.0 16v y los dos marcaron 2,5.
espero no equivocarme.