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Hola, estos ultimos dias me he estado qedando de q el astra me deja un punto de aceite negro en el suelo del garage casi todos los dias, la cuestion es q el aceite se la cambie hace 1000km y no esta negra.Tambien me he dado cuenta de q el carter tiene los tornillos un pelin sueltos. Q deberia de hacer?. Saludos
lo primero apretar lso tornillos jejej y mejor seria kambiar las juntas(k tiene su obra) pero si apretandolos deja de perder pues perfecto. Ademas tb puede perder por los retenes del cigueñal. Si kambiaste la viskosidad del aceite y antes no te perdia puede ser eso por lo k ahroa te deje mancha en el suelo.
Del cigüenal no creo q sea por q las gotas coinciden con la zona del carter y ademas se ve como el carter está manchado. La viscosidad es la misma q le echaba el anterior dueño q era 10w40 y es q el aceite q me gotea es negro negro, y el q tiene el motor esta limpio, es lo q me mosqea. A la hora de apretar me imagino q tengo q ir apretando poco a poco los tornillos en circulo hasta q qeden bien prietos, no?
lo de que esta negro da igual, tiene que ser aceite del motor, otro no lleva, a no ser la valvulina claro, pero esa no es negra.
prueba a apretarlos en diagonal,a ver si se quita la perdida.
lo que te dice chuflas tambien puede ser, puede perder por el reten del cigueñal y resbalar hacia el carter.
otros incluso pierden por una junta torica que lleva donde va enroscado el filtro de aceite.
lo mejor, apretar tornillos, lavarlo bien,bien, arrancarlo, y observar por donde empieza a perder.
Lo suyo es desengrasante a tope, buena limpieza y en marcha y vigilar bien por donde pierde despues de apretar esos tornillos flojos del carter.
Hombre... ya sabemos que uno de los puntos débiles de nuestros chiquitines es la "perdida de aceite sin goteo" que es un Defecto leve en la ITV, ya sabemos todo como se soluciona, o apretar los tornillos o si apretando no se soluciona cambar junta, enm caso de cambiar junta se recomienda acompañarlo de algún sellante...
S2
Y aun asi no tardara en volver a las mismas. Jejejejejeje, q le vamos a hacer, sera asi xddddd
El reten del cigüenal qedaria a la altura de la distribució,no?, po esa zona y la del filtro de aceite estoy casi seguro de q no gotea, pero ya me voy asegurar. Primero iré a lo barato y lo q haré será apretar los tornillos del carter con ganas, a ver si consigo asi algo.
Yo estaba seguro que el mío perdía por la junta del cárter. La cambié, y bonita sorpresa cuando al poco tiempo ví que la fuga venía de arriba de la bomba de aceite. Es por eso que... yo también estaba seguro que fugaba por el cárter.
Limpialo bien como te han dicho, y luego sí que verás perfectamente de dónde viene. Que cambiar la junta del cárter es un telar si luego resulta en pérdida de tiempo.
Saludetes.
Voy a poner unas fotos. A ver si te keda un poko mas klaro y de paso pruebo a ponerlas.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169816939
Aki se ve la pasta de juntas por donde el sensor de presion de aceite. K algun marrano intento kitar la fuga de esa manera.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169817008
El reten nuevo...y el viejo k me dio problemas al askarlo :D
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La junta nueva....
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Kitamos lo k sobra...
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Y limpiamos bien el bloke y el karter.
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Y ya esta.
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