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Ola Buenos Dias A Todos!!!!
Pos Na Era Q Tngo Pensado Desmontarle El Circuito De Refrigeracion Al Coche Y Limpiarselo To Y Queria Saber Si Cuando Se Lo Vuelva A Montar Tendre Q Tener Cuidado Para Q No Me Coja Aire?????
Os Si Simplemente Es Montar Y Rellenar!!!!!
Gracias A Tos!!!!
Saludos
Pues de purgar y eso, si es eso a lo que te refieres, olvidate... eso es cosa de otras marcas, a los PELO, les vacias el circuito, lo limpias con agua pura y cristalina (si puede ser a presión mejor que mejor...), rellenas con refrigerante, al principio se lo beberá tal cual, cuando el bote se quede medianamente lleno, pones el coche en marcha, y verás que según se va calentando el motor el nivel de anticongelante baja, vas rellenando teniendo en cuenta que no debe quedarse el bote de expansión vacio, cuanado sale por el retorno de arriba ya está la operación hecha, cierras bote, dejas enfriar, abres bote y rellenas hasta nivel y listo.
Lo de purgar... eso es en Renault y Peugeot, por pònr ejemplos... ya te digo, en los Opel... olvidate, no existen purgadores...
S2
exacto...yo ya lo hice una vez al mio, y me fué genial.
otra pregunta el radiador como puedo limpiarlo????
y con q????
Gracias compis!!!!XD
Yo ayer mismo lo hice que ya llevaba con el mismo liquido un par de años. YO solo vacie, rellene y al cabo de un rato vi que se habia vaciado el vaso de expansion...le eche mas y a correr.
Ya que ha salido el tema del radiador aprovecho para preguntaros algo sin crear otro post.
¿Cuanto puede costar un radiador en un desguace? ¿Me sale rentable llevarlo a reparar?...y lo ultimo me vale el de un astra o algun otro modelo?
pues en la torre creo q eran 30€ pero no estoy seguro!!!
fijo q t sale mas rentable de desguace vamos creo yo
Es simple fisica, el bote es el punto mas alto del circuito por lo tanto el aire ira hacia arriba a no ser q se kede alguna burbuja, pero al poner en marcha deberia movery salir todo hacia arriba.
Lo de los precios de los desguaces macho, cada uno lo q kiera por el o lo q estes dispuesto a dar xq eso es un cachondeo.
Para limpiar el radiador y todo el circuito yo use KH-7. vacie un poco el caso rellene con aproximadamente medio litro de esto rule con el coche una pasadita por la autopa, kitas el manguito mas bajo, rellenas con agua (Digasmo pa aclarar la spuma) motor en marcha volvemos a vaciar y asi sucesivamente hasta q kede limpito y luego pos una de anticongelante y a rodar
kh-7 por el circuito de refrigeración?? tio.....yo no le metería eso por el bloque motor y la culata.....si es de aluminio igual puede haber problemas...nose....
el dradiador lo extraes del vehículo, y con agua a presión, y un cepillito de puas no muy duras para no doblar las hojas del radiador, un poco de kh-7 y tal...y a correr..eso por fuera
y por dentro, pues agua a presión con jabon o algo así(agua caliente caliente)
el circuito de refrigeracion para limpiarlo este es mi truco. un bote de torres muñoz al bote de expansion y que se diluya, y al dia siguiente o dos dias andando con el coche limpias todo el circuito metiendole una manguera a las zonas que se puede y sale todo el barro. un saludo.
Para enderezar las laminas del radiador (hasta cierto punto) cogeis un peine duro y viejo o uno del todo a 100 (bueno, a un 1€) y a peinar laminitas.
Oiga, funciona que yo lo he probado (y no peinarse despues de acabar la faena con ese peine por favor, es una guarreria)