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Bueno pues estoy muy cerca de hacerme con un 16v, el de 156cv, jeje el kadett, y quiero saber en donde me meto, y que dejo atras con mi 8v, comportamientos, posibles problemas, cuidados, dudas y sujerenciasd varias, XDD espero que me ayudeis. Gracias.
-Menor consumo
-Un puto tiro en autopista/autovía.
-Motor MUY POCO elegante, teninete a dar tirones y se oye llegar a 100 metros cuando viene, si no sales quemado, en cualquier semáforo, hasta los taxis salen antes.
-Seguro un poco más caro.
-Más equipamiento.
-Averías más caras.
-Más exclusivo.
-Más jodido encontrar repuestos (de los 8vávulas, hay un huevo más, aparte que los montaron incluso los Daewoo).
Yo también pasé del 8 al 16, y lo único que te recomiendo es que hagas distribución cuando toca, que en el 8 pasa "poco" si te pasas, pero creo que en el 16 lo destrozas tó...
En comportamiento creo que no te puedo decir ná, porque pasé de un 8 con todo de serie, a un 16 con koni, eibach, estabilizadoras, discos rallados... por supuesto, el 16 frena un cojón más y se mantiene mucho más, pero si lo hubiera pillao de serie no se yo cual hubiera sido la diferencia en ese aspecto...
También te confirmo esa tendencia a dar tironcillos a bajas vueltas, al menos más que el 8, pero nada exagerao, a mi entender.
Y lo de que el motor se oiga llegar a 100 metros... bueno, va a gustos, para mí no es negativo... :D
a que te refieres con motor muy poco elegante?????Cita:
Iniciado por VILLACAMPETA
Comodo de llevar supongo que se referira a que el 8valvulas no hace falta exprimirlo y el 16 tienes que llevarlo alto y no es "comodo".saludosCita:
Iniciado por BiLLyTK
no entiendo porque dices que sale poco....precisamente si le aprietas queda haciendo ruedas y no sale, pero dosificando el acelerador sale como un tiroCita:
Iniciado por VILLACAMPETA
y el equipamiento depende la unidad...los hay mas y menos como todos
en bajas el 16v es casi tan bueno como el 8v, y de medias para arriba mucho mejor, y no hace falta ni mucho menos llevarlo alto, eso es lo bueno de ese motorCita:
Iniciado por green
eso me estaba preguntando yo....Cita:
Iniciado por BiLLyTK
El 16v es la makina gorda. Lo unico que le doy de punto a favor al 8v es que si partes correa no te pasa nada. Lo demas: 16v forever
Bueno pues de momento el 16v me es recomendable no?, jeje. Si es que la culpa de todo esto la tiene malo por montarme en su coche, si es que... XDD, bueno pues a ver si me seguis diciendo cosas para que me haga una idea.
Seguid dando opiniones que cuanto mas informacion tenga mejor.
durabilidad y fiabilidad extrema: 8v
culatas problematicas 16V al igual que los sensores.
No estoy de acuerdo con que el 16V consuma menos que un 20NE o un SEH
por lo demas el 16V
hola, fui poseedor de dos gsi 8v y ahora tengo el 16v. todos con suspensiones deportivas y los 8v con llantas de 7x 15 y 7.5x16 respectivamente. y debo de decir que quede bastante desilusionado con el 16v cuando lo compre, segun se oia por ahi era... la virgen, vamos un cohete. pues yo opino que , o muy poco corre mi 16v, o mucho corrian mis otros 8v, sin contar con la dureza del motor, que sale favorable el 8v siempre.
hace unos dias iba detras del primer gsi 8v que vendi, en una carretera general muy buena y con grandes rectas, pues la cosa fue que no logre acercarme a mi antiguo 8v con el 16v que tengo ahora, lo unico en autopista, pero en las demas carreteras no.
el equipamiento, como dice kike gsi8v depende de la unidad.
un saludo!!