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Buenas.....ando detras de un sistema de suspesion ...apropiado para mi culon( 1.8 gt)....me comentaron q los muelles del 16v son mas duros y cortos...asiq quizas sea bueno poner esos....o q creeis..sera mejor unos homologados, mas cortos??valdran de un 16v a un culon?.....necesito subsanar estas dudas...se admiten ..propuestas..Gracias
del 16v los puedes poner sin problemas,son algo mas bajitos y duros,lo bueno q no tienes q homologar ni cambiar amortiguadores ni nada pero esta claro q unos muelles deportivos van a ser mas efectivos,pero tb tendras problemas si no los homologas y tambien es recomendable poner unos amortiguadores apropiados para muelles bajos(aunque yo segui con los amortiguadores normales y el coche va bien)
Y se podrian poner los de un cali turbo?
Si es asi los cambio ya, porque seran mas duritos, no?
Los del calibra turbo no los puedes montar.
un saludo
Jorge
gastarte la pasta en unos de 16 usados.. es no sentir la dureza... piensa que son coches que ya tienen unos kms encima... y no son lo mismo los muelles de serie q unos deportivos.. mira de comparar precios de diferentes marcas.. APEX, SELEX, EIBACH (itrando un poco alto) y sino te cebas muxo bajando no creo q te exen patras n ITV.. ;)
no te compliques la vida pon unos wapos, unos selex que estam ya homologados y listo, son baratitos y van igual que los kony.
Una pregunta sobre los muelles del 16V.
¿se supone que los traseros para ser mas duros serán un poco mas gruesos no?.
A parte que sean mas cortos quizás me vendrian mejor unos asi, algo mas duretes por que el coche se me hunde mazo, y tampoco tengo pensado rebajarle la altura al culon.
Saludossss
siempre que no pase de 5cm, al bajar o al subir, no hay que homologar en los kadett, o por lo menos en el 2.0 seh. 3 p. Dicho por la itv
pero eso es cosa de esa itv... que sean mas asi y te dejan mas margen (por lo que sea) pues guay, pero cuando se cambian los muelles por otros deportivos, necesita homologacion, bajen medio centimetro o bajen 17... en cualquier coche... Esto se considera reforma de importancia
Apartir de ahi, lo que comentaba, entra en juego lo permisivos que sean en la itv o lo disimulados que sean los muelles...
Ojo con lo que montas.
Por montar, podrás montar el de cualquier otro Kadett, pero has de tener en cuenta que el "culón" pesará algo más por eje trasero que no el que no lo sea, así que puedes encontrarte que el coche te bajará más de culo que no de morro.
Por eso hacen distintos muelles y distintos amortiguadores.
Un saludo,
Alex.