Versión para imprimir
pues hoy he puesto el selector de octanaje rojo 95/98 y la verdad en posicion 95 con caldo sp98 igual ke la amarilla,en posicion 98 y caldo adecuado el ralenti un poco bajo,e algo inestable,no he probado aun en carretera,solo lo he arrancado en el garaje,mañana lo probare y os cuento las imnpresiones dandole algo de zapato!!
decir para los ke no me cocozcan mucho, ke lo probe en motor c20ne!!
saludos
Edito,el precio en la Opel fue de 14€
yo tambien la he puesto hoy y las impresiones tras darme una vuelta a la manzana no han sido buenas no tiraba el coche un peo pero he vuelto al garaje, he vuelto a poner la marron y he empujado todos los cables de las bujias y de la bobina y me he dado otra vuelta y el coche ya tiraba bien, ahora no se si era algun cable mal puesto y tenia poca chispa o el tapon de octanaje rojo, este finde me dare otra vuelta y lo confirmare.
Por cierto lei una vez ya lo he puesto en otro post, que habia que desconectar la centralita unos minutos antes de cambiar la pastilla de octanaje y lo he hecho por si acaso.
yo la verdad nunca la desconecte para estas pruebass!!jejeje
a lo mejor ni hace falta ya te digo que solo es por si acaso, puede ser solo un rumor la verdad que no me parece normal pero bueno.
no se ya te digo,mañana hare prueba en carretera y aer como se comporta!si eso desconecto la bateria para descartar cosas ke nada me cuesta(solo progaramr el radio y la hora)jejej
saludos
No hace falta desconectar la centralita porke automaticamente lo detecta ellla
estas seguro no ??
si no se si la centralita leera la posicion en cada vez que pones en marcha el motor o cada x veces de puesta en marcha pero termina leyendola, lo mejor para realizar la prueba es desconectar la bateria
Si os kedais mas agusto desconectar el positivo de la bateria pero ya os digo k la centralita cuando cambias la posicion igual no es al momento pero al cacho acaba chequeando la pastilla y la autodetecta lo de la bateria se suele hacer para borrar las averias.
s2
Cuidadito con llevar adelantado en exceso el encendido... si llevamos gasofa de octanaje 95, la pastilla roja en 95, el encendido va sensiblemente adelantado a com va en origen...entonce tenemos muchas papeletas para picado de bielas y a la larga nos podemos encontrar con un badabum y motor ATPC... si se adelanta el encendido, es harto recomendable usar gasofa de mayor octanaje... como ya he dicho, en España todavía no conocemos el isoctano... la verdad es que lo podían poner por lo menos para poder probar como va... por pelotas tiene que ir más fino, además de que como la combustión es más limpia, se formaría menos carbonilla en el motor... eso si es, sería sensiblemente más cara...
Lo interesante sería posición de clavija roja en 98 y gasofa de 100 octanos... pues nada., ¿quien se anima a dar un viajecito lusitania para hacer compra de caldo de calidad...?
S2