comentarios en revistas sobre opel

en este post voy a ir reflejando los comentarios positivos de las pruebas de coches de la marca de las revistas que tengo por casa y de las que tengo escaneadas bajadas de diferentes sitios.a ver si entre todos recopilamos comentarios destacables

-AUTOPISTA Nº1378 (DIC. 85): COMPARATIVA ENTRE: KADETT GSI 1.8, GOLF GTI, ESCORT XR3I Y RENAULT 11 TURBO
-"sus cualidades son innegables y su comportamiento tambien muy bueno"
-"su excelente aerodinamica y lo adecuado de sus relaciones de cambio,le permiten ser el claro ganador en velocidad punta,donde saca entre 10 y 20 km/h a sus rivales,imponiendose algo mas ajustadamente en aceleracion y quedando practicamente a la par en recuperaciones"
-"el motor opel es como un molinillo,capaz de subir hasta muy altas vueltas"
-"en el ultimo tramo de de revoluciones,son el opel y el golf los que dominan el panorama, acabandose por imponer el kadett gracias a su superior potencia maxima"

-AUTOPISTA Nº1576 (SEPT. 89): COMPARATIVA ENTRE: KADETT GSI 2.0, 309 GTI, ESCORT RS TURBO Y NISSAN SUNNY GTI 16V:
-"el kadett,autentico "best seller" incluso en esta version gsi, ofrece una mecanica excepcional"
-"por habitaculo....el kadett cuenta con la ventaja de ser el unico disponible con cuatro puertas laterales"
-"por maletero,ya empiezan a ponerse las cosas dificiles para todos, menos para el kadett"
-"es el unico que cuenta con ABS electronico aunque sea opcional"
-"el motor dos litros opel, el mejor de su clase"
-"el impresionante motor del kadett permite que este domine a todos en prestaciones,pese a ser el que tiene un desarrollo final de transmision mas largo"
-"en recuperaciones, el GSi se muestra inasequible a todos sus rivales de esta ocasion"
-"puestos a dar un vencedor,este tendria que ser el opel kadett GSi, el mas homogeneo y el que cuenta con una mecanica mas brillante"
-"en prestaciones,el vencedor en todos los terrenos,salvo en los 1000m con salida parada,es el kadett,cuyo motor se impone al resto de la concurrencia"
-"el kadett,para su cilindrada y caballos,ofrece unos consumos proporcionalment muy buenos"
-"los dos litros del kadett son eficacisimos a la hora de conseguir potencia y par a raudales"
-"el mejor motor es sin duda el del kadett. por potencia es el segundo a solo 4cv del ford turbo,pero por la forma en que llegan los caballos, es otro mundo.por ejemplo a 2500 rpm ya dispone de casi 60cv, frente a practicamente la mitad en el escort"...."de igual forma, el kadett ya rinde su potencia maxima a 5500 rpm,regimen al que ni el sunny ni el peugeot han alcanzado todavia su tope de potencia.... la misma historia se repite al hablar de par. el kadett mantiene casi 19mkg entre las 3000 y las 4700 rpm, valor de par que en el ford solo se alcanza durante menos de 1000 rpm, y que sus otros dos rivales son incapaces de alcanzar".

-MOTOR 16 Nº235 (ABR. 88 ): PRUEBA DEL KADETT 16V (FASE 1)
-"los hombres de opel han conseguido un excelente trabajo. a diferencia de la mayoria de sus competidores, que al cubrir sus motores con una culata de cuatro valvulas por cilindro han obtenido mas caballos en detrimento de la potencia a bajo regimen, han conseguido, como poco, mantener la potencia en baja del motor dos litros con dos valvulas por cilindro."
-"el motor de 16 valvulas tiene un rendimiento identico al 8 valvulas hasta 2500 rpm, a partir de las cuales se dispara hasta alcanzar esos 27cv mas.y lo mejor es que lo hace sin que se exageren los consumos, pues la inyeccion Motronic de Bosch, la mas eficiente de cuantas existen, mantiene ese aspecto bajo control en todo momento. hoy por hoy nos atrevemos a decir que este motor es el mejor de cuantos motores multivalvulas hemos probado"
-"el aumento de prestaciones es espectacular,en buena parte gracias a que opel ha mantenido las mismas relaciones de cambio en vez de alargarlas.por cierto, que el cambio es nuevo, dimensionado para poder absorver el aumento de la potencia"
-"las suspensiones han sido revisadas, endureciendose muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras de torsion. con todo esto el coche se aguanta mejor, pero tambien es mas brusco de reacciones, haciendo necesario un mas alto nivel de conduccion"
-"la igualdad con los otros modelos hace que mantenga el mismo coeficiente aerodinamico que le permite alcanzar una velocidad maxima asombrosa. el fabricante anuncia 220 km/h, pero pudimos cronometrar en un tramo de autopista, aparentemente llano 224,6km/h. y eso que el coche que llevabamos era con catalizador, que le roba 7 cv de potencia (era en alemania). en españa deberia ser posible alcanzar una velocidad maxima todavia mayor"

Juer kike, leia los comentarios y se me ponia la piel de gallina, jaja, la verdad es que en aquella epoca tuvo que ser la reostia, ya me hubiera gustado ami vivir esos años con tanto pepinazo por la calle xDD

Yo casi prefiero vivir estos q aunke esten viejitos son asekibles para nuestras manos. en akellos tiempos seria imposible tio.

Q grandes comentarios tio, por akel entonces tanto el 8V como el 16V debian ser los 2000 mejores de la epoca. Pero vamos q pa eso no hace falta revista xq hoy en dia pocos 2000 llegan a esas prestaciones aun

Si os parece, pondré una copia de éste post, en el foro noticias.

un saludo
Jorge

seguimos:

-AUTO HEBDO SPORT Nº203, COMPARATIVA KADETT 8V vs. KADETT 16V (febrero 89)

-"el kadett gsi ha tenido desde el momento de su aparicion un enorme exito comercial"
-"los asientos son los mismos, muy comodos y sujetan excelentemente bien"
-"el motor 2.0i de 130 cv siempre nos gusto por ser muy agradable, alegre y sobretodo muy elastico. Ademas el nivel de prestaciones que tiene el kadett con este motor de 130 cv es mas que importante"
- referido al motor del 16v: "acelerando lo mismo que el 8v, el coche sale como una exalacion y si no dosificamos el acelerador, las ruedas delanteras no son capaces de transmitir tanta potencia al suelo, patinando irremisiblemente, incluso en segunda"
-"a medida que seguimos subiendo de marchas vamos alucinando, cada vez mas, ¡que respuesta!, ¡que par!, ¡que bajos!, ¡que altos!, en definitiva, ¡que motor!. sin duda podemos afirmar que es uno de los mejores motores que hemos manejado,por no decir el mejor"
-"bien es cierto que existen otros motores atmosfericos de los cuales se obtienen mas cv/litro que en este 16v, pero si nos fijamos en la relacion cilindrada/par de este motor, vemos que en este parametro es casi imbatible."
-"lo que mas impresiona de esta mecanica es, sin duda, el excelente rendimiento que tiene a cualquier regimen y lo elastico que se demuestra"
-"en cuanto a los desarrollos del cambio,tanto en uno como en otro nos han parecido simpemente perfectos"
-"si ya las prestaciones del 8v eran de primera linea, las de este 16v son propias de los deportivos mas rapidos. ademas, y lo que parece mas increible todavia,es que si ya el 8v gozaba de unos consumos muy ajustados, el motor del 16v es, aun mas parco al aprovechar aun mejor la combustion"
-referido al kadett 8v del campeonato de españa de rallies de Beny Fernandez:"rendia 185cv y montaba una moderna caja de cambios de 6 velocidades"...."habiendose logrado una enorme fiabilidad del conjunto"....."la temporada pasada ya demostro ser el traccion delantera mas rapido,esta temporada, con el nuevo motor 16v que debe rendir aproximadamente 220cv, no solo deberian ganar de calle a los demas traccion delantera, sino que en teoria en situaciones de poca adherencia podran echar carreras a los potentes tracciones traseras"

Bueno, bueno... de qué tendrás tú tanta revista vieja por casa. Menuda colección :)

Saludetes.

Cita:

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Iniciado por cicli

Bueno, bueno... de qué tendrás tú tanta revista vieja por casa. Menuda colección :)

Saludetes.

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pues la verdad que tengo bastantes,entre las que compro en foros especializados, por ebay, y las que consigo escaneadas, porque me encantan la verdad

podria poner mas comentarios pero seria repetir lo que ya puse con otras palabras, y si juntamos eso con que me cuesta su trabajo transcribir y que la gente tampoco es que muestre mucho interes que digamos pues casi que lo dejo asi

saludos chato!!!!

las tengo imprimidas y guardadas kike , por mi parte puedes poner todas las que quieras

Siempre es un placer escuchar todas estas alabanzas a nuestros coches. A dia de hoy sigo sin haber probado un motor mas completo y homogeneo que el 16v... (hablando de motores "comunes", del pueblo, claro!). Y lo mejor de todo es que todo el mundo guarda un grato recuerdo de estos coches, o al menos todos "se acuerdan" de como se las gastaban los dos gsi's...