Corsa a sprint

Hola muy buenas a todos los miembros bueno quisiera saber si por casualidad sabeis algo de este modelo el corsa a sprint mas bien datos técnicos como los caballos que tenia etc.... me e puesto a buscar en internet y poca cosa he encontrado. La cosa es que un amigo compró este corsa hace muxo tiempo a un francés y ese coche era de alli lo compró solo por el motor y la electrónica que la he visto hoy por primera vez y tiene una pinta muy buena tanto en la centralita como en el caudalimetro dice irmscher y el tipo de motro es 13Ei la i debe de ser por lo de irmscher supongo en fin haber si sabemos algo. Muchas gracias a todos.

hablamos de un corsa b no ?

Cita:

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Iniciado por Pocket_GSi

hablamos de un corsa b no ?

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dice de corsa a sprint

pues no sé, 13E a secas no he visto ningun motor de corsa (la i de la preparacion irmscher va aparte) Lo mejor es mirar la denominacion que aparece en la tarjeta de inspeccion

mirando por ahi he visto un pagina rusa con un listin y venia un corsa a 1.3 R sprint, con 61Kw pero no sé... ¿una version especial? xD

saludos

ammmmm vale

Por lo que lei hace algun tiempo era que tenia 83Cv, que no esta nada mal para un 1.3

Pues el coxe y los papeles volaron y si es un corsa a no hay duda vi alguna foto k le hizo pero el se kedo solamente con la electronica y el motor y alguna k otra cosa de chapa. El codigo grabado en el bloque motor es 13E no hay duda seguido de una I y su numeración, gracias por vuestra ayuda.

Hola, la electronica es la de los Kadett GTE o los 1º Kadett GSi (L Jetronic), exceptuando claro esta el colector de admision,y la carcasa del filtro del aire q venia en aluminio, el motor es exactamente igual q el 13SB, q venia ne kadett y corsas, no trae nada de especial, bueno la tapa de valancines q decia IRMSCHER jajaja, tb venia con la posibilidad de montar un arbol de levas irmscher ( hecho por enem), q hacia mejorar mucho sus prestaciones, sin duda, una rareza. Irmscher lo saco para hacerle competencia al NOVA Sport, q tenia 87cv ( 4+), pero mucho mas dificiles de afinar debido a que era carburacion doble. Tb habia un modelo llamado SPRINT C, que era un corsa ensanchado y despues tb estaba el Sprint carburacion, q este consistia ya en una preparacion practicamente de rally, q daba 126 a 7600rpm, con solo un 1.3L.