Error 74 "Tensión caudalimetro Alta" (Solucionado)

Pues eso, sintomas:

-: caida repentina de revoluciones, en cuanto pisaba embrague el coche no era capáz de estabilizar el ralentí y se calaba.

-: Acelerando todo el rato el coche aceleraba y dejaba de acelerar el solo. (Por lo que entiendo el caudalimetro incide directamente en la cantidad de gasolina inyectada..., por lo tanto, me paraba de inyectar gasolina.)

...

Autodiagnóstico:

Error 74: Caudalimetro / Fluidometro, tensión fuera de rango por el límite alto.

Solución:

-: Comprobación de los conectores: estaban bien y llegaba tensión.
-: Comprobación del caudalimetro: Una vez suelto, no apuntaba nada bien. Ni siquiera le he hecho la comprobación de su señal de salida.

---> Hoy he comprado uno nuevo: 250 euros, montar en dos minutos y aqui no ha pasado nada.

No ha vuelto a fallar.

Un saludo.

P.S.: Por mera curiosidad he preguntado el precio de una válvula de ralentí nueva en la Opel: 242 Euros. -- Sin comentarios --

ufff 250 €, yo me pille uno de desguce por 50 €. quizas te hubiese valido probar uno de desguace. es que son 5 veces mas.

Pues ya has tenido suerte de que hayan sido 250€, porque antes valian 400€...

Yo abria buscado uno de desguace, jeje.

Saludos!

Cita:

---

Iniciado por IBiX

P.S.: Por mera curiosidad he preguntado el precio de una válvula de ralentí nueva en la Opel: 242 Euros. -- Sin comentarios --

---

¿Porque crees que siempre os digo que la trateis bien?, vale una pasta para ir jugando con ella, como aquel post que aparecio hace poco diciendo que la habia limpiado moviendo a mano la compuerta... uf!, de locos.

habiendo desguaces ya son ganas de soltar dinero

bueno chicos, a los que me decis que busque en un desguace, pos si, teneis razón y es lo que habria hecho de no ser porque en mi zona (Bilbao y alrededores) me he pateado mil veces todos los desguaces y solo existe un GSi en todos ellos, y encima es un 8v, total, nunca encuentro ninguna pieza en los desguaces. Encima mi caudalimetro es fluidometro (Motronic 2.8), asi que como para encontrar uno.

Si hubiera encontrado un GSi 16v en un desguace le habría sacado hasta la junta de culata, pero no tengo nada que hacer.

Para más narices, necesito un asiento de piloto para el Astra porque el mio esta roto, y como en los desguaces no hay, no quiero ni pensar la que me espera como no encuentre uno...:confused:

En serio, no suelto pasta por capricho...

Bueno, si es 2.8 has echo bien en comprarlo directamente, porque dar vueltas para nada es tonteria tambien, ademas tampoco es plan de ir con el coche asi de mal...

el del 8v sirve para el de 16v, mientras los 2 sean 2.0

Si, pero el lleva otro cauda algo distinto.

pero la de cio creo q es 2.8 tb y sin embargo lleva mi cauda