Tapón de bloque.

El caso es que quite el tapón del bloque, uno metálico del tamaño aproximado de una moneda de 2 €, bueno me lo quito mi primo. Me dijo que tuvo que soltar el paragolpes, el radiador y la pieza donde se introduce la varilla del nivel del aceite. Me dijo que casi estuvo 3 h. para sacar el tapón. Y que es posible que caería algo de anticongelante hacia el cárter. Vaciadolo solucionado, no??
Ahora toca ponerlo y ahí es donde también me va tocar ayudarle in situ. Hemos pensado ayudarnos con un taco de madera a modo de salva golpes.
Mis dudas son:
- Para poner la pieza donde se introduce la varilla del aceite hay que poner una junta de cartón. ¿La pongo tal cual o la humedezco de aceite?
- Con el tema de la pasta del tapón: donde compro la pasta, en el concesionario Opel o mejor igual y más barato en tiendas de recambios. Y como se emplea? La echo sobre el tapón o sobre el bloque, o en ambos. Hay que esperar a que se seque, etc.

Y por último como curiosidad una vez acabado a la hora de rellenar el circuito de anticongelante es mejor hacerlo con el motor en marcha? Esto es para que la bomba de agua mueva el anticongelante por todo el circuito?
Muchas gracias, es para asegurarme si me he hecho el "croquis mental" bien o ando algo equivocado.

¿Pero para qué sacó ese tapón? Son exclusivamente para que en caso de helada enorme no reviente el bloque y salten...

Si queríais vaciar el circuito haber soltado algún manguito de abajo.

Saludetes.

Madre mia pero que bestia!!, no dejes que tu primo toque mas tu coche, en serio.

Si quieres vaciar el circuito suelta un manguito como dice cicli y ya esta, en un momento tienes el circuito vacio, pero no saques esos tapones!

Como no pongas bien ese tapon de nuevo, vas a tener un problema gordo de perdida de refrigerante...
Nisiquiera en la Opel tocamos esos tapones, tienes que hacer como que no existen.

Suerte en ponerlo de nuevo... deberia entrarte a presion, y reza para que quede bien fijado y no salte cuando el circuito alcance mucha presion...

Saludos!

jojojo, ves yo ni sabia que existia ese tapon, y ya le he cambiado el refrigente soltando los manguitos. en fin ahora se que el bloque trae un tapo para que no reviente.

El tapón lo ha soltado porque perdía anticongelante por él, es decir, que tiraba anticongelante por ese tapón y había que rellenar el depósito practicamente a diario.
De todas formas cuando pongo que primero solto el radiador, entonces ya cayo el anticongelante.
Lo de poner el tapón correctamente??
Gracias y saludos.

Vas a poner tampon nuevo, ¿no?, o al menos, deberias...

hay una historia k lo vi echar en tapones de esos en kamiones, kreo k eran fijarodamientos. kreo k pega mucho pork el tio nada mas echarlo se lio a martillazos rapidamente.ñ

Claro, lo suyo es tapon nuevos xq vienen pensados e ideados para eso pa q al meterlos cierren a tamaño suyo ideal y no pierda nada