seria recomendable comprar un corsa gsi q acaba de ser reparado de la junta de la culata xq mezclaba el aceite? espero vuestras respuesta gracias
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seria recomendable comprar un corsa gsi q acaba de ser reparado de la junta de la culata xq mezclaba el aceite? espero vuestras respuesta gracias
Lo pruebas le das bien de caña, y si ves que va bien y tiene buen precio no veo por que
Estoy de acuerdo con Ninja, además tienes la ventaja de que sabes que de eso no va a volver a fallar puesto que es un problema que le suele ocurrir a muchos corsa.
prurebalo bien que los coches de segunda mano son una sorpresa si no los conoces, si no lo han arreglado, malo porqu puede estar apunto de romperse o no? y si lo han reparado, lo pueden haber reparado bien o no? pura loteria
si esta bien reparado no creo que le pase nada al coche,pruebalo y lo ves que no se caliente ni nada por el estilo
Ademas de que no se caliente,fijate que los manguitos de refrigeracion no cojen mucha presion y que no salen muchas burbujas en el vaso de expansion!!!!
Ya les he cambiado la junta a mi GSI al 1.4 de un amigo y al 1.2 de mi hermana.No se si casualidad o que pero siempre se han jodido en el cuarto cilindro.
ola gracias por responder, el precio es de 1600e y es de un taller, , cuando able con el chico ya os dire, gracias
hola de nuevo, ya fui a ver el gsi, el coche de chapa esta bien, de motor supongo q tb el pive m dijo q tnia cambiado la junta de la culata los tornillos de la culata, los cables de las bujias y un par de cosas mas q ahora no recuerdo, y la itv la va a pasar en esta semana, el coxe pasa un poco de la primera raya de la temperatura, estuvo un rato arrancado alli, y el motor estaba limpisimo, pos bueno creo q no m dejo nada, un saludo
pd: es normal q se encienda la luz de averia q sale un motor dibujado al arrancar el coche, solo al arrncar?
:rolleyes:
Cita:
Iniciado por corsatf
El motor está limpio, pq cuando lo levantan culata ya que están lo dejan limpio, pero vamos que el coche anda igual de bien o de mal tenga o no roña por fuera, lo importante es que las juntas y retenes estén en buen estado, además lo importante es que el motor por dentro esté limpio y que no sufra de "arterioesclerosis varia" en el circuito de engrase o que tenga algún atranco en el circuito de refrigeración.
Por lo demás lo que te han comentado...
Cuando pones el contacto, se enciende el testigo de diagnosis del motor, pero una vez que el coche está en marcha el testigo ha de apagarse imperativamente, si se enciende... habemus gremlim..., de hecho si al estar arrancado el coche, se enciende el rayito, habría que hacer un autodiagnostico.
S2