cambio de ruedas y volante temblón

Hola gente. Tengo una pequeña duda, la hago en el hilo este aunque no se yo si debería ir en el de mecánica...

Bueno, el caso es que antes de ayer fui a cambiar las ruedas delanteras, que tenían ya la goma muy gastada y en el taller me dijeron que era mejor poner las dos traseras que están en buen estado delante y las dos nuevas atrás.

También me sugirieron que alineara la dirección o algo así después del cambio porque podía quedar un poco mal después del cambio. Como tampoco ando muy bien de pelas decidí ahorrarme el alineado de la dirección y ahora noto que el volante se mueve un poco cuando voy despacio. Es una sensación desagradable y creo que al final pasaré por hacer el alineamiento. La pregunta es, ¿Siempre hay que alinear después de cambiar las ruedas delanteras? porque creo recordar haberlo hecho alguna vez más y no alinear...

Bueno, espero que os hayais enterado porqueme ha salido más largo de lo que esperaba.

Buenas vacaciones a todos y no perdais puntos... (parezco la DGT) :)

alinear no, lo que es obligatorio hacer es un equilibrado de ruedas, para evitar esas vibraciones

En teoría el equilibrado de las ruedas si me lo han hecho porque venía incluido en el precio de la rueda. Es decir, rueda + válvula de inflado nueva + equilibrado de la rueda. Pero además, el del taller me comentó lo del alineado

pues no se que decirte, ya que cuando te cambian gomas no tiene porque hacerse alineacion (que yo sepa) ya que a la direccion no se le toca, pero no sé...

que es lo que hace el volante exactamente?

Pues se mueve de izquierda a derecha un poquitín y de forma continuada. A medida que aceleras la vibración se hace más imperceptible pero por ciudad se nota bastante. Por eso creo que lo alinearé de todas formas. Lo que me extrañaba era que hubiera que hecerlo siempre que cambias las ruedas delanteras...

Puede que alguna de las ruedas haya perdido algun contrapeso y por eso vibre.

Por otra parte, si te has pasado haciendo trompos probablemente tengas algun plano.

Un saludo.

Podría ser lo del contrapeso, lo del plano lo veo más complicado, yo soy más bien de pocos trompos y rotondas pero lo tendré en cuenta

si te han cambiado las trasera por las delanteras y te han equilibrado solo las nuevas es posible que las traseras estuviesen desequilibradas y al ponerlas delante lo notas mucho

mira la presion tb por si akaso.

pero si es a baja velocidad no deberia notarse la vibracion!!!
a unos 100 es cuando suele empezarse a notar