Versión para imprimir
Pues eso, cuando quito la llave del contacto me amaga con volver a arrancar. Además últimamente le cuesta un poco arrancar cunado está en templado, es decir en esos momentos que el coche duda si poner o no el starter automático. Qué puede ser? Solución??
Un saludo, y ánimo a los que estamos trabajando!!!
a mi eso me pasaba en el sierra y esa cosa del encendido y concretamente no entiendo por que pero al cambiar el cable de la bujia que estaba medio partido por dentro se ha solucionado.
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg
Lo miraré mañana, a ver cómo están los cables!!
no seras de los que hacen cortes de encendido con la llave para que pegue pedos el escape no ???.....
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg
me parece una salvajada hacer eso.....Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
por otro post que lo abrio alex_gsi o alex83 no se que nick usa esactamente en este foro, se comento lo del autoencendido.
a que te refieres slaker ???
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg
vale ya lo he mirao xD, todo tienen nombre en este mundillo jeje
autoencendido: Si un motor de gasolina está en mal estado y tiene en algún punto de la cámara una zona incandescente, es posible que esa zona inflame la mezcla antes, a la vez o en lugar de que lo haga la bujía. Ese fenómeno es el autoencendido.
Normalmente, el autoencendido lo provocan depósitos de materia en las válvulas de escape (carbonilla) o alguna parte metálica de la cámara, principalmente un electrodo de la bujía.
Cuando el sistema para desconectar el motor era el corte de encendido, podía ocurrir que un motor siguiera funcionando después de cortar el contacto. Un motor de carburador con un problema grave de autoencendido podía seguir funcionando aunque no hubiera suministro eléctrico. De hecho, uno de los primeros sistemas de encendido que se usaron en el siglo XIX, inmediatamente después de la invención del motor de ciclo Otto, fue un tubo incandescente que entraba en la cámara de combustión.
El autoencendido produce una combutión deflagrante y es un fenómeno distinto al de la detonación.
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg
El sábado pasado, en la zona de bares de "El Rollo" de nuestra ciudad, un animal con un Golf III VR6 lo hacía, pero estaba tan cascado el coche, que nisiquiera se tiraba "pedos", sólo cortaba inyección, que ya debía ir baldao:^_^: .Cita:
Iniciado por Slaker
El autoencendido sólo vale para carburadores porque el propio motor "chupa" al estar girando.
En un inyección no tiene sentido porque al quitar el contacto los inyectores se quedan cerrados. Así que ahí ya tienes una causa... el clausor no corta bien el contacto cuando quitas la llave.
Saludetes.