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Hoal chicos pues ayer me puse a desmontarlo y la verdad es que al no querer forzar nada, espere a preguntar aki en el foro!!!
Como se desmonta el paragolpes de un vectra A v6?????
muchas gracias chicos, lo desmonto para trabajar mejor en aire acondicionado y radiadores.
saludos,
No he kitado nunca el delantero pero supongo q tnedras q kitar rejilla, pa acceder a algun tornilol oq va por ahi, los q van en las puntas de eset por los pases de rueda y despues por debajo tendras q kitar las tapas esas q hay al lado dch pa acceder a algun tornillo q lleve por ahi y en el otro lado lo mismo na mas q no llevara las tapas
Buffff.... no ha manera!!!
De verdad no hay nadie que lo halla desmontado????joer esque no encuentro la forma de soltarlo y esque no veo mas que 4 tornillos!!!
A ver si alguien se anima a explicarlo aunque sea brevemente.
saludos
En Vectra no sé porque nunca lo he tenido que desmontar, pero en el Astra lleva dos tornillos grandes, uno en cada punta del chasis y luego soltar el tema de pasos de rueda y tal, una vez todo esto suelto tirar un poco hasta desengancharlo y sale.
Supongo que en el Vectra no se diferenciará demasiado...
EL vectra son eso, dos tornillos, uno en la punta de la parte negra del paragolpes donde el paso de rueda y otro dentro del paso de rueda.
en total 4 tornillos.
Despues...tiron a lo bestia. Empieza por una esquina. Son grapas plásticas que van cogidas al paragolpes de metal. Las patillas estas se suelen romper, y pertenecen a la parte plástica del paragolpes, asi que mucho cuidado.
El trasero vá practicamente igual.
Saludos!
yo por lo que he podido ver, ay un tornillo en el ladodel conductor, en el pas ode rueda y tres en el otro lado.
Esas grapitas de plastico hay que quitarlas pues???
Despues para montarlo vuelve a quedar igual o no???
Tiene alguna sujección por encima???
Irmscher si puedes pasate por el poste de mecánica de la F-20!!
Por cierto me gustaria tener tu msn y hablar por allí algún detallito de styling y de los v6.
Tengo ganas de ponerme al lio con el vectrita.
saludos
como dice irmscher. cuatro tornillos y a lo bestia (y con cuidado, que cosas)
yo quité así el de un desguace, y luego lo monté en el mio
ni que decir tiene que se me rompieron grapas, y le he tenido que poner un tornillito por ahí escondido.
Joer, pos no me ido mu lejos. Hombre lo del tiron a lo bestia lo puede sustituir por ayuda de otra persona a q salga en corredera hacia adelante.
Yo me doy por vencido, es imposible sacalo sin tener miedo a partirlo por algún lado.
E quitado tropecientos tornillos, e soltado asta los antinieblas y ni se menean, tiene un poco de jueg oadelante a tras de unos dos dedos pero de hay no hay manera de sacarlo.
No tengo ni idea ya de como poder sacar eso de ay sin rebentarlo.
Me podeisw explicar como va enganchado??
Irmscher yo n oe visto que este agarrado a nada de metal, n ose por dodne se soltará n se como ++++ sacarlo sin reventarlo.
saludos
Te adjunto una foto de a dónde van los tornillos centrales que realmente son los que sujetan fuerte el paragolpes, lleva uno a cada lado, lo demás es solo pasos de ruedas etc.
Y una vez suelto un buen tiron para soltarlo no te lo va a quitar nadie!
Que te digan los vectreros si en el Vectra va =, yo en el vectra de mi padre no lo he soltado nunca, pero imagino que irá parecido por lo que dicen.