Opel Corsa 2007

Nuevo OPEL CORSA C (o D?)

Fuente: http://www.autocity.com/novedades/Op....html?cod=5146

Hace tan solo 15 días mostrábamos las primeras fotografías oficiales del nuevo Opel Corsa en su versión de tres puertas. Ahora la marca alemana facilita por fin más datos e imágenes del modelo de cinco puertas. Como en el segmento inmediatamente superior, con los Astra 5p y GTC, Opel quiere diferenciar bien los dos tipos de carrocería, con un aspecto de coupe y carácter deportivo en los de tres puertas y con un aire más familiar, versatilidad y espacio en la parte trasera en los de cinco puertas.
Tanto el Corsa 3p como el 5p se presentarán en sociedad el mes que viene en el Salón de Londres; y desde el 18 de julio se admitirán pedidos del popular utilitario que se fabrica ya desde hace unos meses en la planta española de Figueruelas (Zaragoza). No obstante, para verlos circular habrá que esperar tres meses, ya que las primeras unidades se esperan matricular en octubre.

Aunque ambas carrocerías del nuevo Corsa comparten plataforma y medidas externas, la imagen es bien distinta entre el 3p y el 5p, además de un mayor volumen del 5p en la parte trasera. De hecho se declara una capacidad del maletero de entre 285 y 1.100 litros. Su maletero tiene “dualfloor”, es decir, un suelo que se puede colocar en dos alturas permitiendo la división del maletero. Además mediante el sistema de carga “FlexFix” se puede, entre otras cosas, extraer una parte inferior –como si fuera un cajón- y utilizarlo para llevar, por ejemplo, dos bicicletas. Este mecanismo queda totalmente oculto cuando no se utiliza.

Con sus cuatro metros de longitud (3.999 mm exactamente), luchará directamente con tres de los utilitarios recientemente aparecidos: el Fiat Punto, el Renault Clio y el Peugeot 207. Su gama mecánica será idéntica a la del Corsa 3p, es decir, con tres motores de gasolina y dos turbodiesel -de 1,0 a 1,4 litros y de 60 a 90 cv- desde octubre; y poco después con el nuevo 1.7 CDTi de 125 cv y filtro de partículas. Las cajas de cambio podrán ser manuales de cinco o seis velocidades y Easytronic.

Por lo que se refiere a equipamiento, además de presentar su última generación en los sistemas de control de estabilidad ESP y ABS con frenado en curva CBC; incorpora extras como el sistema de asistencia de arranque en rampas HSA o las luces que giran en las curvas AFL. Por último, en la imagen de su interior podemos apreciar la sobriedad típica de la marca alemana pero combinada con unos materiales que parecen de alta calidad, un moderno navegador y curiosos detalles de estilo como las terminaciones lacadas en negro piano.

Enrique Marco, Autocity

5 de junio de 2006

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Y continuamos con más información

Fuente: http://www.autocity.com/novedades/Op....html?cod=5107

El renovado utilitario por excelencia de Opel, el Corsa, ya no es tan solo una idea, tiene imagen y ¡te la descubrimos! El Salón del Automóvil de Londres (del 18 al 30 de julio) será el escenario de su primera aparición en público, pudiendo adquirirse en los concesionarios españoles desde el próximo mes de octubre. Las características distintivas del Corsa de cuarta generación se basan fundamentalmente en un diseño de líneas muy marcadas y deportivas que transmiten una imagen juvenil pero madura y cargada de personalidad, a imagen y semejanza de su hermano Astra, un chasis de nuevo desarrollo que garantiza un comportamiento más ágil, dinámico y seguro, elementos tecnológicos innovadores para el segmento, así como un nuevo interior de gran calidad, espacioso y de gran confort para sus ocupantes.

Un pequeño examen a su aspecto exterior nos desvela una silueta más afilada que la de su predecesor, con una línea de cintura elevada y un contorno muy atlético, mientras que la línea del techo fluye en disminución hacia la zaga como en un coupé, transmitiendo fuerza y dinamismo al conjunto. El nuevo Corsa ha crecido en todas sus dimensiones para ponerse a la altura de los más grandes del segmento, como el Fiat Grande Punto, el Renault Clio o el Peugeot 207, mostrándose, gracias a sus 3,99 metros de largo, sus 1,71 metros de ancho y sus 1,49 metros de alto, además de una batalla muy superior que alcanza los 2,511 metros, mucho más habitable que cualquiera de sus generaciones anteriores, sin perder esas proporciones tan compactas propias de los modelos deportivos.

El interior se muestra más espacioso en todas las cotas y mucho más ergonómico, así como una imagen muy renovada y atractiva, heredada de sus hermanos mayores de gama, con colores muy juveniles, motivos decorativos y acabados lacados, mandos de control traslúcidos (en algunas versiones) e inteligentes soluciones portaobjetos. El salpicadero elimina ese aspecto rugoso, característico de los modelos de Opel, dejando paso a un material plástico de aspecto más agradable y suave. Se puede disponer opciónalmente de un novedoso navegador a color.

La oferta inicial de propulsores se compone de tres motores de gasolina con tecnología Twinport y dos turbodiesel con inyección directa por common-rail con cilindradas entre los 1.0 litros y los 1.4, algunos con 4 válvulas por cilindro, y potencias que van desde los 60 hasta los 90 cv. Poco tiempo después se incorporará un nuevo motor 1.7 CDTI de 125 cv con filtro de partículas (DFP), también disponible para los motores 1.3 CDTI.

La tecnología aplicada sobre el chasis no es ningún secreto para Opel y no ha dudado en aplicarlo sobre el pequeño de la saga. El chasis del nuevo Corsa se ha desarrollado partiendo de cero para garantizar grandes dosis de agilidad y dinamismo de conducción. Opcionalmente se puede disponer de avanzados elementos tecnológicos como el ESP con Control Mejorado del Subviraje (EUC) que puede frenar hasta las cuatro ruedas, ABS con Control de Frenada en Curva (CBC) y Asistente a la Frenada, dirección asistida deportiva variable progresivamente, chasis deportivo rebajado o llantas de 17 pulgadas.

Entre la alta tecnolgía enfocada al confort de los pasajeros, destacan elementos exclusivos en el segmento como el sistema de iluminación adaptativa con faros halógenos, innovadores sistemas de información/comunicación, sistemas de navegación con CD y DVD, radioCD con lectores de MP3, teléfono móvil con control por voz y conexión Bluetooth, neumáticos Run-Flat. Además, las opciones de personalización de las funciones son múltiples, pudiéndose ajustar electrónicamente el sistema de climatización, los sistemas de información/comunicación, el volante calefactado, e incluso el techo solar panorámico.

Diego Zotes, Autocity

18 de mayo de 2006

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Muy bonito una linea agresiva , me gusta, cada vez hacen los coches mas grandes y los garajes mas pequeños!!!

me encanta!, cada vez se acerca ala linea agresiva del Astra nuevo. junto cn el honda civic, es uno de los coches que mas me gustan. respecto a diseño, un 10 para los de opel :)

un salu2

Me siguen gustando mas los modelos viejos. Soy mas clasico

Ami lo que me pasa es que estoy viend un astra al que le han hecho una encogida con photoshop... Así de claro.

Todos son los mismos moldes, pero con menos cantidad de material. Y te miras SEAT, y más de lo mismo, y te miras VW y más de lo mismo, etc.

anda mira, un astra a escala ;)

saludos