sobre retenes de cigueñal!!!

Hola que tal!!!

Hace tiempo que vengo notando una notable perdida de aceite... mi carter es una autentica porqueria de grasa y mierda... Por lo visto tengo los retenes del cigueñal muy gastados, tanto el delantero como el trasero, o izq o derecho... segun se mire... El mecanico me ha dicho que es posible que tenga el cigueñal muy gastado; es decir con una posible rayadura originada por el propio reten y que ese sea el origen de mi problema!!!

Me han dado tres soluciones: Una es planificar el cigueñal y poner luego los retenes nuevos, con el inconveniente de que el reten nunca ajustará como antes ya que el cigueñal a sido rebajado...

La otra es poner el reten un poco mas afuera salvando la pequeña muesca que dejo el antiguo reten, el nuevo reten agarrara asi pues en zona sin desgastar, ñapa algo delicada...

Y una tercera comprar un cigueñal nuevo y gastarme cerca de los 2000 pavos, algo que hoy por hoy descarto....


Que opinais de esto....

P.D. (Ya puestos en faena donde puedo conseguir un volante motor mas ligerito para un 20NE???? JODER COMO ME GUSTA ESTE COCHE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

tantooooo???
preba de desguace tio,pa salir del paso

O un desguace o la ñapa de los retenes.

yo que tu ponia retenes nuevos y andando,seguramente estancaran bastante mas que los que llevas que ya estaran bastante gastaos

por otro lao hay q tener en cuenta que lo que te dice tu mecanico es una teoria,que todo sea dicho no me parece a mi que sea del todo cierta,ya que le hubiera pasao a los dos retenes es bastante improbable

los retenes sufren desgaste sin mas,es como kualkier otra pieza y no por eso tiene q ser debido a un desgaste anormal

la opcion de un cigüeñal nuevo imagino q ni se te pasaria por la cabeza ni un segundo ya q por ese precio te compras un kadett 16 por decir algo!!!

Si... pense en los desguaces pero el tio no me monta una cigueñal usado!!! No se moja... No quiere tener ninguna responsabilidad... tampoco me gusta mucho la idea! vale que pongas unas molduras o alguna otra cosa de desguace pero un cigueñal!!! dudo encontrar alguno mejor que el mio... siempre ha bebido mobil1... jejejeje

Me inclinaré por lo de intentar ajustar los retenes... A ver si hay suerte!!! Oye lo del volante motor que.... alguien sabe como aumentarle las vueltas a este pequeño

de desguace logiko ke no kiera montarte un cigüeñal usado,pero esq lo bueno del desguace esq te piyas un motor entero 20seh por dos duros,que en desguaces das una patada y salen 10

lo del volante a falta de uno aligerado lo desmontas y lo llevas a fresar y que te kiten peso y subira de vueltas como una moto xDDD

si mal no recuerdo en los post de potenciacion de martyn decia que como mucho rebajar un tercio del peso original,pero con algo menos ya notaras algo y asi no pones en peligro el ralenti y que te deje de girar redondo en bajas

pues si que me molaria hacerme con una kadett 2.0 16v!!! pero donde... ya no quedan maquinas de esas en buenas condiciones..... que pena!!! los 90´s y esas maquinas de Opel!!!

ok ok!!! Alguien conoce algun sitio donde puedan rebajar el volante motor? Igual le quito 1/3 para ver como va....

Casi cualkier tornero le podra pegar una pasdita a ese volante, pero cuidado q lo tiene q dejar bien ekilibrado o kitar de todos los sitios por = xq si no luego habra cosas raras en las rev.

Sobre el cigueñal yo estoy con Kike, monta retenes nuevos y punto xq q pierda por el desgaste del cigueñal kiere decir q tiene mucho desgaste. Cuantos km tiene el motor ese? T pierden ambos retenes, limpialo bien y mira a ver si t pierde el del lado de la caja tb q es mas raroq pierda pero no imposible

El que mas pierde es el de la caja! El otro pierde un poquito.... Pues los km... debe de andar por 200.000 km y dandole bastante cera; pero en fin... Le he cambiado muchas cosas... Sigo interesado en lo del tornero fresador!!!! No quiero chapuzas... Eso lo haran los que planifican culatas tambien... Alguien conoce alguno que me lo deje fino, fino!! No quiero que se me desestabilice el ralenti que mi gatito ronronea redondo...