Versión para imprimir
hola, creo que despues de mirar y mirar ya se porque mi corsa gsi A se para, por la bobina, creo que falla de vez encuando y por eso se para, la das unos golpecitos y funciona,me gustaria saber si la bobina tiene que ser especifica del corsa gsi o me vale la de algun kadett o otro corsa.gracias
Hola, pues hombre, yo precisamente he estado hoy preguntando precios de bobina para mi corsilla GT, y me han pedido incluso si el motor era el 1.3S o el 1.3SB... o sea que supongo que será bastante específica... aunque, no lo se a ciencia cierta claro, sólo lo supongo...
Por cierto, por si es de interés: en la Opel, 60€+IVA, en recambios de barrio 50€ (no se si con IVA o no), en desguace, 15€.
Yo iré a desguace, básicamente porque no tengo yo claro del todo que el fallo del mío sea la bobina...
En labbina puede q haya una pegata marila con unaletras negras Dos letras mas esatamente. Estasmarcan el tipo de bobina q es. Buscar una = sera complicado a no ser q se pida nuev
gracias por las indicaciones kv6 yo tambien ire al desguace porque no estoy seguro,se me ha parado el coche no me arrancaba y le di dos toques a la bobina y arranco a la primera, asique he supuesto que es de ahi, estoy casi seguro.
limpiar las conexiones primero del positivo y negativo q le llegan,q tienden a crear oxido y puede venir de ahi todo el problema.
yo creo q en la practica si son intercambiables,yo de hecho he tenido puestas asi la q es pequeñita de un kadett 1.6sv y la grande cilindrica de un gsi y funciona igual el coche,eso si un jefe de taller de la daewo me recomendo q pusiera la grande(a pesar de q pesa un huevo mas) ya q fallan menos
mañana por la mña ire a desguaces latorre tempranito a ver si hay algo interesante por ahi.hoy despues de 10min intentando arrancar no ha querido y luego he llegado a las 3horas y ha arrancado a la primera.
Hombre si aun coche "pekeño" le calzas la de un GSI q es mas grande kiza vaya bien, pero el problema lo mas probable es q venga cuando al GSI q necesita la grande le calzas la pekeña y kiza se kede corto de voltaje.
Kiza en el 1.6 se note menos xq al ser carburacion no necesite ser tan preciso y sea algo mas a lo "bruto"
acabo de venir de latorre habia un corsa gsi A blanquito esperandome jejej se habian llevado el motor entero pero habian dejado lo que queria,la bobina y el rele de la bomba de injeccion,me he traido tambien las cerraduras de seguridad que llevaba con llave incluida.Decir que el interior estaba bastante bien,sobre todo los asientos que estaban muy bien.La bobina ya la he cambiado a ver si apartir de ahora deja de dar lata el jodio coche.
Eso mismo me pasaba hasta hace una semana en el ascona..........era una de las conexiones, que iba muy holgada y debía de coger humedad y se me paraba, y luego no arrancaba. Al día siguiente ibas, y a la primera. De momento no me lo ha vuelto a hacer, ya veremos, sino compraré una bobina como tú y ya está.Cita:
Iniciado por CorsaGSI"A"
A mi es que se me hace raro que se joda una bobina, solo es un cable enrrollado.........aunque cualquier cosa puede ser, está claro.
Buenas, acabo de venir de cambiarle la bobina al mío. Aún no os puedo decir si era eso lo que le pasaba al mío, porque no lo he movido del aparcamiento, pero si puedo decir dos cosas. La primera, que arrancar parece que arranca mejor (antes parecía como si tuviera intervalos de falta de potencia). Y la segunda, que ya veo que no hace falta decirlo, que en el desguace me desmontaron una de un corsa 1.2 del 92, que es identica, así que no se para que se andaban con tantas tonterías en la Opel, pidiéndome hasta el número de bastidor, pero bueno, supongo que a lo mejor tienen que meter ese dato en el ordenador, pa que le diga exactamente cual lleva.
Cuando lo pruebe en autopista, ya os diré si no se atasca a partir de 120, aunque supongo que eso mejor que lo ponga en el post que abrí yo, preguntando que le pasaba...